중소 무역회사에 일하고 있습니다. 중국에서 물건을 수입하고 있는데, 배가 안 잡혀서 난리도 아니네요. 운임 올라가는건 그렇다 치고, 잡아논 배가 롤오버되는건 다반사고, 2~3일 딜레이는 양반입니다. C조건이라 맨날 거래처 담당자만 쪼아대고 있구요, 서로 감정도 살짝 상한것 같구요. 한달에 4컨테이너 정도 Shekou에서 들여오는데, 진짜 웃돈을 주고라도 배만 잡히면 좋겠습니다. 얼마전엔 정전땜에 난리를 치더니 이젠 공장 재고가 산더미인데도 배가 없어서 갖고 오지를 못하네요. 하도 답답해서 F조건으로 바꿔서 국내 포워더랑 하면 더 낫지 않을까도 생각해봤다가, 그래도 현지 사정을 잘 아는 거래처가 직접 배를 잡는게 낫겠지 하면서 오락가락 하네요. 다들 어떠세요? 배 안잡히는거 언제까지 갈까요? 에효....

연락주셔요~

안녕하세요 반도체기술영업 3년차..30살예비아빠입니다. 오늘 아기 심장소리듣고 울컥한 기분도 잠시 .. 와이프재워놓고 걱정들이 앞서네요. 와이프가 육아휴직이 가능한 직장이 아닌,알바로 일을 하고있고 아무래도 임신초기다보니 육체적으로 많이 힘들어해서 일을 그만두라고 했습니다. 와이프도 저도 가진거없이 결혼하고 무리하게 영끌해서 구축아파트 매매로살고 있습니다. 한달 원리금 및 공과금 기본적인 지출이 200 되는 상황에 외벌이 300 으로 앞으로 1년간 생활을 할 생각하니 앞이 까마득하네요... 계획임신이 아니기에 축복해야 할 일이지만 걱정부터 앞서네요.. 평일 저녁 및 주말에 대리운전 및 알바라도해야할것같은데... 대리운전 진입장벽이 높을까요? 아니면 주말에 마땅히 할 수 있는 알바라도 있을지 인생선배님들께조언구합니다.. 오만생각에 정리가 안되어 늦은시간 넋두리드리네요..

서랍장 유통하는데, 택배비가 엄청나서 혹시 대형상품 물류 업체 좀 추천받을 수 있을까요? 박스크기는 1700mm정도고 월 3~5천 정도 예상합니다. 전국물류이구요

최근에 효성 두곳을 면접 봤는데요 한쪽은 티엔씨, 한쪽은 첨단소재인데요. 일단 구직중이라 직장이 필요하기도해서 그나마 제 입장에서는 괜찮은 옵션인것 같아서 마음이 기울긴해서 사전정보를 찾고자 블라인드를 봤더니..헉 엑소더스, 왜들어가냐, 있는 사람도 퇴사중이다 라는 무서운이야기들만 있네요. 제가 첨단쪽 사업이 향후 먹거리 아이템으로 배우고 성장하기 좋다고 생각해서 찾아보고 있는데 겁만 잔뜩먹고 있어요. 혹시 인사이트 상황이나 조언 가능하신분이 계신가요? ㅜㅜ

램프 구해 했는데 대리점으로 부터 납기가 확인 안된다고 ... 하네요. 수명이 거의 끝나가는데 난리네요 ㅜ.ㅜ

안녕하세요. 현재회사의 직무와 부서 내 위치 불만으로 인해서 고민 글 남깁니다. 현재 재직 중인 회사에서 1년 안되게 근무를 했고, 두번째 회사입니다.(전회사는 6년6개월 근무했고요) 본의하니게 두번째 회사로 이직하면서 메인카테고리가 아닌 서브카테고리 담당으로 입사했고요.(팀매니져와 또 다른 동료가 완제품을 이미 맡고 있었거든요) 그리고 서브카테고리에서 소기의 성과도 거두고 오퍼레이션도 안정화시켰고요..(재고 감축, 프로세스 혁신 등...) 그런데 제가 입사하고 얼마 안있어 완제품동료가 퇴사하여 새로운 인원이 보충되었습니다.(저보다 연차나 지나온 회사이력 등 못미칩니다) 요근래 팀매니져와 차상위 매니져까지 동시에 퇴사해버렸습니다. 이 과정에서 적어도 팀매니져 업무를 일정부분 받아서 업무영역을 확장할지 알았는데(어필도함) 차상위 매니져가 아예 완제품담당인 늦게 입사한 분께 모든 전권을 맡기더라고요...그리고 그분도 이제 저가 만만한지 사무실 출근할때 인사하면 본채만채 하는 거도 느껴지고... 한편으로는 제 업무를 스스로 판단하기에,,궤도에 올려놓아, 하루에 1시간 정도만 집중업무하면, 아무것도 안해도 됩니다.. 현재회사에서 지금하는 직무로써 발전가능성도 없다는 걸느끼고, 맡은 담당제품때문에 회사에서는 저의 업무적 영향력은 거의 없다고 봐도 되는 상황이고요 (완제품이 훨씬 중요해서 그분은 과중한 업무-제가 하면 더잘할거같습니다. 저는 탱자탱자 꿀 빨고있고요) 나중에 1년이고 2년이고 지나면 직급/사내의 위치는 역전될거라 봅니다(이미 영향력면에서는 역전된지 오래이고요) 이런 경우 빠른 퇴사가 답일까요? 임원급이 퇴사하기에 타부서 임원급에서 임시로 저희부서 잠깐 도움주는 분께 이런저런 고민을 얘기했는데, 솔직히 도움은 안 될거라고 보고 있습니다. 보직(담당제품)때문에 우울감이오고 이 회사에 계속 있어도 되나 싶은 생각이 드는게 참 웃기네요

무역업종에 종사한지 5년차이며 연봉은 5500 정도 됩니다. 나름 현재에 만족하며 사내 직장동료들도 어느정도 만족하며 일하고 있습니다 다만, 코로나이후 무역업계는 뜻하지? 않는 호황과 인력난이 맞물리면서 신입 및 경력직 구인 시 연봉협상이 업계 평균을 한참 웃돌고 있습니다. 업계 내 임원 이상급들은 이런 기현상을 다 알면서도 쉬쉬하고 있는 상황입니다 한번씩 n년차 대리급이 얼마에 갔다 이런 얘기를들을 들으면 현타가 옵니다 ㅠ 현직장에 만족스러운상황이지만, 금번 기회에 좋은 연봉협상을 하고싶은데 좋은 방법이 있을까요.?

안녕하세요 해외 출장 주말 출도착시 주말시간에 대해 보상이 있나요? 일반적으로 어떻게 처리하시는지 궁금합니다

안녕하세요!!^^ 공무원같은 곳에서 일을하다가 1년전부터 무역회사로 이직을 해 일을 하고 있습니다. 최근 샴푸용 펌프를 20만개를 중국에서 수입했는데 불량(오픈후 기본적으로 헤드가 올라 오지않는 제품이 많네요!)이 말도 안되게 나와서 바이어가 구매 철회를 했습니다. 사전에 샘플 테스트도 했고 실제 실험을 통과해서 실 주문을 진행한건인데도 참 할말이 없네요... EXW로 떠오다 보니 제품비용 외에도 재검수비에 여러가지 비용이 이미 발생한 비용이 적지 않은데 셀러 공장은 차일피일 답을 미루고 있네요. 계약서는 작성하지는 못했고 PI에 제품 퀄리티 및 청결 보장 이라는 문구는 염려가 되서 기재를 하고 진행을 했습니다. 현재 가장 현실적은 해결 방법이 뭘지 고견 부탁드립니다.

작년말 이직을 하게 되면서 중국 파트너와 일을 하고 있네요. 그 전엔 14년을 미국, 동남아 거래선과 일을 해와서 영어면 충분했고 다른 외국어에 대한 필요성을 전혀 못 느꼈거든요. 지금도 중국 파트너와는 영어로만 얘기 하는데, 코로나로 출장을 못가서 그렇지 좀 풀리면 중국을 내집 드나들 듯 할게 뻔해서 더 늦기전에 중국어를 배워볼까 해요. 새해 계획으로 제2외국어 하나 시작하는것도 40대 중반에 나쁘지 않을거 같구요. 그런데, 어떻게 시작하면 좋을지 감이 전혀 안오네요. 막연한 두려움과 어렵다는 생각뿐. 오프라인 학원은 어려울 것 같구요, 온라인으로 야나두같은 인강 생각하고 있습니다. 유창하게는 생각도 안하고 그냥 출장가서 혼자 밥 사먹고 물어봐서 차타고 다닐 정도만.. 어떻게 시작할까요?

https://news.naver.com/main/read.naver?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=417&aid=0000754096 저는 이 뉴스보고 LX인터, 포스코 인터 분들이 불쌍하다는 생각부터 들었습니다 아마 본사에서 그랬겠죠 "보도자료 내야 하니 요소수 구해와" 안그래도 바쁜 지사원들이 하던 일 내팽겨치고, 요소수 구하러 사방팔방 뛰어다니고 그래서 염가 공급... 그게 기업인가요? 마치 정부에 충성경쟁하는게 기업의 역할인가 싶어 매우 씁쓸했습니다.

안녕하세요. 요즘 중국에서 요소수수입뿐만아니라 국내생산을 위해 그 원료인 요소공급 할순있어도 현재로썬 미봉책이다라고 들었습니다. 그에따라 저희측에서 요소수에관해서 확실한 품질이 보장된 제품으로 유럽환경규제 euro6에 부합하는 요소수 수입이 가능합니다. 이상한 요소수 쓰면 국내 디젤차 SCR 시스템에 부담이 되고 수리비만 수백만원씩 나오다보니 소비자입장에서는 더욱 주의할 거라 예상됩니다. 저희는 ISO22241인증된 요소수 10L포장품 20ft (fcl)컨테이너에 1560개 단위로 거래할 예정입니다. 기본 적으로 인천항 또는 부산항으로 CIF이며, 결제는 국내 T/T입니다. 배송기간은 결제후 2주정도 예상합니다. 혹시 관심있으시거나 관련업에 종사하시다면 댓글부탁드리겠습니다. 좋은 주말되시길 바랍니다~ (_ _)

안녕하세요 물류노하우나눔 커뮤니티 소개드립니다. 물류경험, 지식을 서로에게 나눔하여, 개인역량과 물류산업 발전 목적으로 '20년 6월 카카오 익명 오픈채팅을 개설하였습니다. 현재 카카오 오픈채팅 2개와 네이버 카페도 함께 무료 나눔에 동참하고 있으니, 많은 활용하시고 격려와 응원 부탁드립니다. ● 카카오 실시간 커뮤니티 : 실시간 정보 교류와 오프라인 모임 통한 인적 네트워크 활성화 / 실무 Q&A / 영업홍보 목적으로 활용하시기 바랍니다. * 1호점 1,500명(최대 정원 1,500명) https://open.kakao.com/o/gb7onEdc * 2호점 830명('22년 6월말 개설) https://open.kakao.com/o/gAb18kne ● 네이버 카페 : 물류/유통/커머스/SCM 동향 등 자료 평생 무료 나눔하며, 싱싱한 활어 같은 자료가 매일 게시됩니다. https://cafe.naver.com/llogistics                      - 물노나 소개 - ● 최신의 물류 트렌드 및 정보의 빠른 공유 ● 인터넷에서 찾기 힘든 고급 정보 ● 사업 및 영업 하시는 분들 홍보/광고 가능 ● 다양한 분야 담당자로 구성 ● 취준생 부터 35년 경력까지 다양 ● 오프라인 모임을 통한 인적 네트워크 확대 ● 주말, 공휴일, 업무 종료 후 조용 ● 배려와 존중.. 가장 중요한 열정적인 나눔 실천 #물류 #물류노하우나눔 #물류센터 #물류부동산 #MFC #물류자동화 #풀필먼트 #3PL #택배 #화물 #수출입 #통관 #무역 #관세 #포워딩 #해운 #선사 #SCM #재고관리 #물류운영 # 물류영업 #물류기획 #WMS #OMS #TMS #FMS #ERP #SAP #ORACLE #이커머스 #온라인물류 #콜드체인 #GTP #DAS #DPS #오토스토어 #AGV #지게차 #파렛트 #라스트마일 #랙 #컨베이어 #랜덤스토우 #다크스토어 #물류ESG #SSG #쿠팡 #마켓컬리 #11번가 #티몬 #위메프 #CJ대한통운 #LX판토스 #LGCNS #현대글로비스 #삼성SDS #포스코터미날 #GS네트웍스 #세방 #동방 #로지스올 #롯데글로벌로지스틱스 #한진 #로젠 #로지스밸리 #현대무벡스 #아세테크 #코텍전자 #메이트플러스 #JLL코리아 #켄달스퀘어 #한국초저온 #한솔로지스틱스 #국보 #인터지스 #KCTC #HMM #대한해운 #흥아해운 #KSS해운 #동원로엑스 #하나로TNS #삼성전자로지텍 #경동택배 #대신정기화물 #고려택배 #천일정기화물 #한익스프레스 #태은물류 #아주렌탈 #메이트플러스 #세빌스코리아 #JLL코리아 #켄달스퀘어 #MQ로지스틱스 #다이후쿠코리아 #SFA #일양엔지니어링 #호쿠쇼코리아 #한화기계 #모비어스앤밸류체인 #네오시스템즈 #엠케이얼라이언스 #진코퍼레이션 #동산하이테크 #노스노스 #마이창고 #두손컴퍼니 #아워박스 #와이펀트 #위킵 #fss #리웨어 #팀프레시 #원더스퀵 #실드에어코리아 #서림산업 #코파스 #넥스로지텍 #세기위더스 #고고엑스 #YLP #개미창고 #보우시스템 #난소프트 #프레시솔루션 #통합물류협회 #물류신문 #쿠팡친구 #쿠팡플렉스 #쿠팡CLS #파스토

다들 사업계획 진행하고 계신지? "올해 대비 내년에는 몇퍼센트 높여잡자" 이렇게 계획 올리고, 내년에는 또 "이러이러한 이유로 올래 목표는 달성을 못 하였습니다."라는 무한루프를 탈것 생각하니 마음이 착잡합니다. 당장 내일 일어날 일도, 코로나 등도 전혀 예측 못했는데, 단순히 몇퍼센트 올려서 숫자를 잡는게 의미가 있을까요? 물론 대외 공표를 위해서는 필요하긴 하지만, 모두가 모여서 수백시간을 쓰는게 의미있는 일인지는 모르겠네요. 이런 단순한 숫자계획 말고 다른 방식으로 사업계획을 하는 곳도 있는지요? 발전된 회사는 사업계획 어찌 하는 지 궁금하네요.