안녕하세요 한국에서 벨라루스로 운송 가능하신 포워더 있으시면 연락 좀부탁드립니다 010-9179-0320

안녕하세요. 30대 후반 포워더로 근무하고 있습니다. 경력 10년 넘어가고, 애를 낳아 키우다보니 직장인으로는 한계가 있다는 생각이 계속 드네요. 언젠가는 회사를 차려야겠다는 막연한 생각만 갖고 있는데, 혼자 모든 업무(해상, 항공 수출입)를 처리할 수 있다보니 혼자서 작게 시작하는 것도 좋지 않을까 생각이 듭니다. 혹시 혼자 포워더 업체 운영하시는 분들 만족도가 어떤가요? 혼자 다 하시다보니 시간적 여유는 없으실 것 같긴 하지만 장점도 많지 않을까 합니다. 또 매달 최소 운영비는 얼마나 들어가는지가 가장 궁금하네요. 물류 시스템 사용하는 비용도 있을 것이고, 제가 모르는 회사 운영비가 많을 것으로 예상이 됩니다. 궁금하지만 마땅히 알아볼때가 없어 여기에 글 남깁니다. 모두 힘내세요!

신입 분들 참고하세요!!^^ https://cafe.naver.com/llogistics/3267

https://news.naver.com/main/read.naver?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=018&aid=0005165674 코로나 끝나는 걸로 봐서 사업계획에 운임 내려갈 거라고 다 잡아놨는데 하아... 다시 올려야 할려나요..?

안녕하세요 4월부로 양산소재 보세창고 3700평을 운영합니다. 관심있으신분 메일주소나 연락처 안내해주시면 세부 견적 드릴 수 있도록 하겠습니다 감사합니다

'20년도 리멤버에 온라인 시장과 오프라인 시장에 대해 개인적인 생각을 정리했습니다. (온라인이 대세이긴하나, 오프라인의 중요성) https://app.rmbr.in/PE2SOLqZeob 오프라인 시장의 중요성에 대한, 최근 언론 내용이라 공유해 봅니다. https://cafe.naver.com/llogistics/3040 여러분들의 생각하시는 시장의 방향성은 어떠신지 궁금합니다.

2021년 택배물동량 36억개, 가격 인상도 145원에 달해 전년대비 7.6% 물량 증가, 평균단가 2,366원, 1인당 택배 이용 연 70.3회 https://cafe.naver.com/llogistics/3106

오늘 환율을 보고; 머리가 아파왔습니다. 그동안은 그래도 잘 버텨줬는데 이제는 1200원+a 시대에 돌입한건지... 저희의 경우 원자재 수입 비율이 80%정도 될 만큼 수입 의존도가 높습니다. 결국 수익이 떨어질텐데(안그래도 코로나로 인해 바닥에 붙은 영업수이익을)... 영업을 해야 되는지 말아야 되는지... 이렇게 회사가 굴러갈런지 고민이 큽니다. 팀장은 관심도 없고 사장님께선 계속 영업을 하라고 하시고 회사는 이미 어렵고... 이미 답이 없는 상황인 것 같기도 합니다. 이런 상황에서 환율까지 요동치니 너무 걱정이 되네요. 앞으로 환율이 등락이 커질 것 같은데, 환율 리스크 어떻게 줄일 수 있을까요? 구매는 되도록 많이 해놓고 재고를 짊어지고 가야할까요?; 아니면 재고 보다는... 그래도 환율에 따라 구매하고 판매하는게 나을까요? 팀장은 그림자네요; 답답합니다.

일본 진출은 하고 싶은데, 채널이 없다면? 일본기업 1만여개의 데이터베이스를 통한 일본 진출 서비스 '위드위'를 활용하세요! 위드위의 Japan/Biz/Network 전문 인력들이 여러분의 일본진출-수출 사업 확장에 필요한 부분을 맞춤형으로 제공합니다. #일본진출 #일본수출 #위드위

현재 9년차이고, 성장 중인 스타트업에서 물류기획쪽 업무를 맡고 있습니다. 아무래도 스타트업이다보니 무에서 유를 창조해야하는게 많습니다. 아직 해당 스타트업으로 이직한지 한달도 되지 않았는데, 물류부동산 영업지원쪽으로 제안을 받았습니다. 연봉 인상은 물론 성과급도 많이 나온다고 해서 지금보다 원천은 1.5배 이상 올라갈거같구요. 지금까지 쭉 물류 운영과 기획만 해왔던터라, 물류 부동산쪽이 재미있을거 같긴 하나 한번 그쪽 업계로 가면 아예 커리어 방향이 달라지게 되는 거라 조금 두려움도 있습니다. 길게 보았을 때 어떤 쪽이 커리어에 메리트가 있을지 궁금하네요..

안녕하세요 처음 글 올려봅니다. A 당사 B 중간대리점 C 당사 베트남법인 체크비엘이 B가 C에게 납품하는 것으로 발행되어야 하는데, A가 C에게 납품하는 것으로 발행되었습니다. 이미 내부 마감 및 세금계산서 발행까지 다 완료된 건인데 포워더 측에서는 이미 세관 입고 완료되어 비엘 정정이 불가능하다는 원론적은 답변만 하는데요. 중간에 B가 끼면서 B에 매출보전해주려고 이렇게 하다가 정정을 못하고 게다가 중간에 제가 코로나 걸려서 재택하다가 서류를 제대로 못보긴 해서 여러가지로 마음이 답답하네요… 하소연할 곳이 없어서 여기라도 올려봅니다 ㅠ

열연 앤드판 냉연앤드판 탑앤드판 / 일반재 po 2.0 ~ 3.0 일반재 항시 구입 냉연 0.4~6.0t 열연 2.0 ~ 16t cr , po 0.4~6.0 열연 1.6 ~ 12 eg 0.5~2.3 gi , hgi 0.8 ~3.2

NAHWA SEHWA, MUNDRA, KOLKATA 인도 항 40 피트 월 4~8 개 컨테이너 해상운임 알수있을까요? 감사합니다

지금은 코로나로 항만이 블록되거나 처리가 늦어지는 경우가 많아 운송이 밀리고 운임이 올라가는 경우인데 코로나가 오미크론 이후 그냥 걸리면 걸려라 병이 되면 운송이 밀리는 경우가 적어져서 (걸려도 그냥 항만이 돌아가서) 운임 문제가 좀 해결되지 않을까 예상하고 있습니다. 현업에 계신 전문가 분들은 어떻게 보시는지요?

표제건으로 알루미늄 잉곳 수배합니다. 지속적인 구매 가능하오며 월500-2000톤까지 가능 합니다. 감사합니다