계약자의 갑질에 대해서 어떻게들 생각하시나요? 일반기업들도 요즘은 갑질을 자제하는 실정인데, 필요한 서류나 공문을 요청하면 해당 기관의 담당자가 예의없게 전화나 끊거나, 실무자를 무시하고 바로 윗상사에게 자기가 말하겠다고 하면서 본인들의 요청은 구두로만 이야기하고, 사업완료는 정해진 기간내에 완료해달라고하는 것과 같은 업무적 갑질에 대해서 어떻게들 생각하시나요?

요즘 자동차 설계쪽 일자리가 많이 부족한가 봅니다. 주변에 옛 동료들(특히 게스트 엔지니어로 일하던 분들) 연락해보면 5명 중에 2~3명 꼴로 일이 없어서 쉬고 있다고 하네요. 거기에 구인구직 사이트 가봐도 자동차 설계쪽 신규채용은 그렇게 썩 많이 안올라오는 듯 합니다. (보니까 주로 일이 힘들어서 얼마 안되서 사람이 자꾸 나가는 회사들만 계속 반복해서 채용공고 올리네요...) 여러 가지 요인이 작용한 듯 한데 개인적으로는... 1) 중국 자동차 시장 축소 중국이 한 때 자동차 시장이 급속도로 팽창하면서 우리나라에서 게스트엔지니어로 많이들 출장 가셨던 걸로 기억합니다. 그만큼 중국에 OEM 자동차 회사들도 우후죽순처럼 많이 생기기도 했었지요. 그런데 최근 경기 악화로 버티다버티다 안되어서 문닫는 회사들이 많다고 들었습니다. 중국에서 일하던 분들의 대부분이 작년쯤부터는 국내로 복귀하시는 모습을 많이 봤고 최근엔 쉬고 계신 분들이 많더군요. 2) 국내 자동차 신차 개발 부진 현기차를 중심으로 여전히 신차 개발이야 진행하고 있지만, 많은 국내 OEM사도 신차 개발에 미진한 것으로 보입니다. 특히 대표적으로 르노삼성 같은 경우는 SM시리즈는 아예 단종 선언을 해버렸죠. 현재 르노에서는 게스트 엔지니어를 다 철수했다고 하고, 실제로 거기서 일하던 옛동료분들이 대부분 나와서 쉬고 계시더군요. 이 두 가지 요인이 가장 크게 작용한 듯 하네요. 자동차 설계쪽에 막 뛰어들었을 때는 일자리보다 사람이 부족해서 자동차 설계 배우면 굶어죽지는 않겠다 싶었는데, 요즘 느끼기에는 갈수록 자동차 설계 자체는 설자리를 일어가는 느낌입니다. 알고리즘 공부한 사람들이나 자율주행쪽으로 잘나가고, 전자전기 쪽 전공한 쪽이나 전기차쪽으로 잘나가지 차체설계, 의장설계 쪽은 점점 파이가 줄어가는 느낌이 드네요. 다른 현업자 분들이 느끼기에는 어떠신가요?

어린애들이 기업 돌아가는 걸 모르고 항명한다는 식의 프레임이 매우 불편한게 이제 요즘 생산직들은 재무재표도 보고, 우리가 벌어들인 현금이 어디 갔는지 의구심도 품을 줄 알고 각 부서에 있는 애들끼리 서로 정보공유하면서 단톡방 만들어 토론할 줄도 압니다. 뭔가 잘못되어도 크게 잘못됐다 싶은 얘기들만 많이 나오네요..

살아가다가 어느덧 돌아보니 벌써 20년가까이 이쪽일을 하고있네요. 그동안 직원 수도늘고, 회사도 더큰공장을 사서 확장했네요. 근데 왜 제기분이 별로일까요... 어느덧 40중반 여태 회사덕분에 가족들 잘지냈다고 생각합니다. 근데 일을할수록 경제적으로 자꾸만 주위사람들보다 뒤쳐진다는 생각이 드네요. 노후도 걱정이되고, 자식들한테 안기댈려면 지금처럼 해서는 고작 30년된 아파트한채밖에 없겠단생각이... 월급 좀더 받는다고 달라질게 아니란걸 알기에 조심스럽게 작지만 내것을 해보자라는 결론이 나오네요. 하지만 그것도 자금이있어야 가능하기에 또다시 벽에 부딪치네요. 아파트한채 담보로 모험을 걸어야하나요? 지원받을 정부자금도 신규라서 안되고, 혹시 여러분들은 저같은 생각이나 경험한적 있으세요? 40대쯤 누구나 한번쯤 겪는걸까요... 계속 월급받고 일하는건 정년이 보장되는것도 아니고 월급이 많아 노후자금 준비도안되고 고민입니다. 이것도 저것도 안되니 여태 기술만보고 살아온 제 인생이 참 후회되네요.... ... .. 답답한 심경을 글로 적어봤는데 읽어줘서 감사합니다 여러분 새해 복 많이 ~~ 받으세요^^

한분야만을 30년 넘게 해왔습니다. 현재 사내에서는 이분야에서 최고의 자리에 올랐다고 생각합니다. 다만 그룹인사담당 임원에게 밉보여 자리가 위태롭네요. 이 와중에 헤드헌터 업체로부터 5~6번의 이직 제안을 받았습니다만, 꼴사나워도 현직에 있으면서 이직을 한다는게 맘에 내키지 않아 거절하고 있습니다. 제가 잘못 생각하고 있는 걸까요? 나이가 있어 퇴직후엔 다시 직장을 구하기도 어려울것 같기도 합니다. 인사담당 임원과 한판 하려고도 생각했지만 그러면 뭐하나라는 생각이 듭니다. 여러분이라면 어떻게 하실런지요?

이런회사 어떠세요? 연구소가 지하에 있습니다. 공기청정기 필터가 이정도가 되어도 신경쓰지 않습니다. 일도 능력을 발휘하는게 아니라 노역입니다. 여러분 다녀야 하나요?

안녕하세요. 리멤버 팀 입니다. 리멤버 커뮤니티를 애용해 주셔서 감사합니다. 제조 엔지니어 회원님들께서 산업의 경계 없이 폭 넓은 소통을 나누실 수 있도록 '자동차/조선/항공', '기계/금속/재료', '화학/에너지/환경'으로 분리 운영되던 커뮤니티를 2/4(목) '제조 R&D/엔지니어'로 통합하였습니다. 회원님들께서 이전에 남겨주신 글/댓글/좋아요 등 활동기록도 함께 이관되었습니다. 리멤버 커뮤니티는 <나와 같은 일을 하고 있는 사람들과 고민, 지식을 나누는 공간>을 지향합니다. 이 뜻에 애정을 갖고 지식 나눔에 동참해주셔서 감사드리며, 앞으로도 이 공간에서 회원님의 지식과 노하우를 많이 나누어 주시기를 부탁드립니다. 감사합니다. 리멤버 팀 드림

일반 사진을 점묘화로 변환하는 방법을 알고 싶습니다. 잔문가분들이 많은것 같아 질문 올려 봅니다.

제주도에 폐비닐을 리사이클링 할 수 있는 곳이 있다고 하는데요. "제주 클린에너지"라고 폐비닐을 열분해해서, 정제유로 추출하는 공법을 사용하는 곳이 있다는데요. 이때, 환경호르몬이나 유독물질이 외부로 안 나갈까요? 폐비닐 쓰레기가 갈수록 많아지는데요. 이런 공법이 문제가 없다면 전국에 곳곳에 설치하면 폐비닐 문제를 해결할 수 있지 않을까 싶어서요.

수소제거율이라는 것이 무엇인가요? 수소충전소에서도 수소제거율이라는 것이라는 요소가 중요한가요?

절삭공구 관련 일을 20년째하고 있는 사람입니다^^ 동종업계또는 ANCA설비를다루시는 여러 고수님들과 직무관련된 이야기가를 하면 어떨까해서 올립니다 동종업계가 아니더라도 절삭에관련된 이야기라면 정보공유부탁드려요 요즘은 난삭가공이 많고 설비가좋아져 정밀을 요하는 공구가 많습니다. 항공부품, 전기차, 경량화, 심지어 철보다강하고 알루미늄보다 가벼운 소재도 있습니다 이러한 소재들을 가공하는공구를 저희 모두가 만들고 있습니다. 그중 저는 앙카라는 설비를 다루고 있습니다 ANCA설비를 다루다보면 첨에는 참 어렵습니다 여러가지 기능과 언어..풀어야할숙제도많고 절삭공구관련 도서도없어서 배울수도없는데 설비 err조치 또한 그러합니다 많은 고수님들과 정보공유하며 지금같은시기에 서로 힘이 되었으면합니다

혹시 해석 프로그램 중 팜스탬프랑 오토폼 쓰시는 업체가 있으신가요? 새롭게 배워보려고 하는데 자동차쪽에서만 쓰이는지 궁금해서요. 답변부탁드립니다.

안녕하세요 EPC에서 화공플랜트 배관설계 8년 정유사 설비검사팀 엔지니어 3년차로 일하고 있습니다 직무관련 궁금하신 사항 질문받습니다

절곡 가공물만 전문으로 하는 업체가 있을까요~? 경기남부, 충북권이면 더 좋을 것 같습니다.

회사를 관두고 사업을 시작했네요.. 아직도 준비중이라 할 게 많아서 정신이 없긴 하지만 기대와 불안이 교차하는 나날을 보내고 있네요.. 2021년이 저 뿐만 아니라 모든 분들에게 기회의 해가 되길 바랍니다.