미국 연준은 인플레이션 이전까지는 제로 금리를 유지한다고 발표했습니다. 20년전 엔화 대출은 받을 수만 있다면(당시 한국에서의 엔화표시 대출은 시설자금만 가능했습니다), 누워서 헤엄치기 식으로 돈벌기가 쉬웠습니다. 무얼하든 엔화대출 금리보다는 인플레이션 비율에 높았기 때문입니다. 크고 길게 보면, 대출을 받아서 경제/자산 구입을 해두는게 무조건 돈버는 길이었습니다. 문제는 작고 나에게만 한정해보면 딱히 할만한건 없고, 당장 목구멍이 포도청인 현실인데요. 금리가 낮은게 기회인거 같은데, 당장 뭘해야 할지는 모르겠네요. 귀한 견해 부탁드립니다.

파이낸셜 타임즈에 기고된 하단 첨부 기사(일부 내용 스크린샷)는 다음 내용을 언급하고 있습니다. 1. 스페인은 유럽 ECB가 집행한 7,500억 유로 중 1,200억 유로 지원을 받는다는 가정을 제외할 때 2022년말, COVID19 발발 전보다 6퍼센트 경제가 수축할 것이다. (worst scenario) 2. 스페인 심장부인 마드리드가 직격탄을 맞고 있으며 경제타격은 더욱 가시화가 뚜렷해지고, 현재 새로운 제재가 줄곧 예정되어 있다. 3. 전체 노동자 중 4분의 1이 기간제(임시직) 근로자이며 관광산업 위축으로 타격이 심하다. 4. 낙관적으로 전망하더라도 올해 10퍼센트의 경제 위축은 불가피하다. 2분기에 회복세를 보이던 것이 7월부터 다시 꺾이고 있다.

바야흐로 ICO 붐이 꺼지고 채굴형 거라소다 STO다 뭐다 여러 테마 엮기를 시도하다 산업이 완전히 침체기에 들어갔다 최근에 디파이 메타가 다시금 고개를 드네요. 아쇼 메타 때 참여하신분들은 학습효과가 있어서 잘 참여 안하시는 거 같은데 지금 강심장으로 새롭게 디파이 투자 시작하신 분들 있으면 어떤 느낌인지 말씀해주세요 ㅎㅎ

쏘카가 이제 우리나라의 12번째 유니콘이 됐네요 (기업 가치 1조원 이상을 유니콘 기업이라고 부르는데, 이제 1.3조래요). 매체마다 차이는 나는데 500억원 투자를 받을 예정입(내지는 받았습)니다. 참고로 쏘카는 캐스팅이라는 중고차 사업을 한다고 지난 달 8월 25일 상표 등록을 마쳤구요. 쏘카가 사업등록상 대리운전 중계업과 대리운전 프랜차이즈업을 추가했어요. 이 시장은 작년 기준 약 3조원 규모의 시장으로 볼 수 있는 시장이에요. 다만 적자가 지속되는 점은 아쉬운 대목이고요. 이번 투자는 상장을 위한 전 투자라기 보다는 중고차 사업, 대리운전 사업, 타다 블랙 등 사업 확장에 쓰일 것으로 예상되요. 현재까지 쏘카가 상장을 추진한다는 보도는 확인된 바 없습니다. https://pickool.net/socar-a-bain-capital-and-softbank-ventures-backed-startup-will-be-the-unicorn/

미국이 어제(15일)부터 중국 기업 화웨이에 대한 반도체 공급을 중단하기 시작했습니다. 화웨이로의 반도체 공급이 중단되는 사건은 휴대폰 시장과 반도체 시장에 서로 다른 영향을 주게 됩니다. 당장은 미리 확보한 반도체로 제품을 계속 생산할 수 있겠지만 그 재고가 떨어지는 내년 봄쯤에도 이 상황에 변화가 없으면 화웨이는 휴대폰과 통신장비를 제조하기 어려워질 것으로 예상됩니다. 휴대폰 시장에서는 샤오미나 삼성전자, 애플 등 화웨이의 경쟁사들이 반사이익을 얻을 것으로 예상됩니다. 반도체 시장은 단기적으로는 대형 공급처가 사라지면서 흔들리게 될 것으로 전망하고 있습니다. LG전자는 스마트폰 판매의 약 70%가 북미와 한국에서 발생하는데 '하필' 화웨이는 그 지역에서 휴대폰을 별로 팔지 못했습니다. LG전자의 수혜는 기대하기 어려울 것 같습니다. 보다 자세한 설명은 오늘 자 리멤버 나우를 참고해주세요. 👉https://now.rememberapp.co.kr/2020/09/16/10083/

https://www.chosun.com/economy/2020/09/15/LR7NSFHYPJEZDHDHPY6EG2YQRI/ 테슬라에대한 또 다른 시각입니다.. 테슬라 배터리데이가 많이 기다려집니다..^^

재테크로 100만원정도를 시작한다면 어디부터 공부하면서 투자해보면 좋을까요..? 주식시장은 너무 어렵고요... 안전하게 예금이나 채권정도로 생각하고 있기는 한데요.. 혹시 안전하게 원금보전하면서 투자할 수 있는 것들로 무엇이 좋은지 좋은 의견 부탁드려요~^^

최근 입법이나 P2P의 ABL 구조화 노력 등을 보면 핀테크 업체로 발돋움하고자 하는 모습이 많이 보입니다. 실제로 얼마전 미팅했던 P2P 업체도 핀테크 기업으로 스스로를 소개하더라구요. 과연 P2P 업체가 핀테크 기업이 될 수 있을까요?

주식시장에서 세력은 참 어려운 객체네요... 세력이란 누구일까요....? 슈퍼개미정도 되면 세력과 싸워 이길수 있을까요? 평범한 사람으론 주식시장이 공부하면 할수록 어렵네요....

코로나19 이후 쌓인 원유 재고는 물가 상승률을 끌어내리고 있습니다. 가격이 오르면 언제든 생산을 늘릴 수 있는 기업이나 국가가 많기 때문입니다. 원유 수출에 의존해온 산유국들의 경제 상황은 좋지 않습니다. 멕시코는 자국에 할당된 감산 규모도 지키지 않았는데요. 카타르의 부도 확률도 4.4%에서 10%중반대로 치솟았습니다. 재고도 많습니다. 올해 4월에는 1900만 배럴이 재고로 남았는데요. 이 재고가 사라지기 전까지는 유가가 오르기 어렵습니다. 연준을 비롯한 중앙은행들이 돈을 찍어내고 있지만, 물가가 쉽사리 오르지 못하는 이유입니다.

고수님들이 계실것 같아 도움과 문의를 구합니다 저는 2005년 이혼후 애들아빠에게 아이들 양육비를 받기위해 사업에 필요한 명의를 빌려줬습니다 그후 수년간 사업이 잘 안됐는지 잘됐는지 조차 모르고 있었는데 2013년부터 2018년도까지 체납액이 저에게 부과됐습니다 저는 그사람의 사업관련 전혀 관여하지도, 알지도, 무엇을 했는지도 모릅니다 수년전 명의만 단순히 빌려줬던것이 전부입니다 체납액이 무려 6억입니다 실사업자가 인정하고 있고 , 증빙할 자료들이 있으며 해당 ㅇㅇㅇ세무서에서도 분납계획서 작성시 애들아빠에게 실사업자 자격으로 분납계획서와 신분증을 받았다고 합니다 그런데 저에게 체납액을 요구하며 통장을 압류하였습니다 정말 억울합니다 저는 실사업자도 아닙니다 어떻게 해결해야 할까요? 소중한 도움과 자문을 구합니다 감사합니다

쏘카가 중고차 사업에 진출할 예정이라고 블로터가 이번주 초 단독 보도했습니다. 확인해본결과 8/25일 쏘카에서는 캐스팅이라는 브랜드 등록을 마쳤습니다. 그럼 사실상 렌터카 회사인 쏘카가 왜 중고차 사업을 하려는 것일까요? 1) 수익성 확보입니다. 2019년도 매출은 2,567억원으로 거의 1.7배 성장했지만 영업적자 폭은 2배 넘게 늘었습니다. 물론 쏘카 비즈니스(기업용)상품 고객이 늘었다고는 하지만 영업적자 폭을 줄이는 것은 다른 문제입니다. 2) 통계청 자료에 따르면 2018년도 렌터카 시장 규모는 12.4조원규모입니다. 2년 전 7.97조원에 비행 성장했죠. 이 시장은 일명 눈탱이 맞기 딱 좋은 시장입니다. 정보의 비대칭성 때문이죠. 오픈된 정보만 가지고 운영해도 수익성이 높습니다. 참고로 엔카 (옛 SK엔카)의 영업이익률은 2018년도를 제외하고 40% 이상되었습니다. 3) B2B 및 B2C로 차를 팔아본 경험이 있는 것도 쏘카의 매력입니다. 타다 베이직용 기아 카니발 1,500대를 처분하면서 차를 팔아봤구요. 또 72시간 “타보기”같은 차별화 요소를 알고 있는 점. 또 보유 차종을 처분하기 때문에 차량 이력 관리로 차별화 할 수 있는 점도 그렇습니다. 이 시장에 대기업도 관심을 갖고는 있지만 2013년 대기업 참여 제한 업종으로 지정되어 있다는 점. 그리고 중고차 관련 단체들의 입김이 쎄다는 점은 기회인 동시에 리스크이기도 합니다. 쏘카는 영업 이익을 내는 회사로 바뀔 까요? https://pickool.net/socar-entering-the-used-car-sales-business/

한국 반도체 기업의 주력 상품인 메모리 반도체를 화웨이에 납품할 수 없게 됐습니다. 미국의 제재 때문인데요. 큰손이었던 화웨이가 사라지면 반도체 업계엔 타격이 큽니다. 물론 삼성전자의 경우 화웨이의 몰락이 나쁘기만 한 것은 아닙니다. 경쟁관계에 있는 휴대폰 시장과 통신장비 시장에서 어부지리를 누릴 수도 있기 때문이지요. 그러나 SK하이닉스의 경우 빨리 새로운 고객을 찾아야 할 것입니다. 이것은 미국 마이크론 역시 마찬가지입니다. 그렇게 되면 출혈 경쟁 가능성이 있고 메모리 가격 하락 요인으로 작용할 수 있습니다. 더 나아가 미국이 중국 파운드리 업체인 SMIC에 대한 제재도 검토하고 있다는 얘기가 들립니다. 화웨이 입장에서 보면 어차피 SMIC가 TSMC를 대체할 수준이 되지 못하기 때문에 5월과 8월에 발표된 2단계, 3단계 제재가 이미 결정타일 것입니다. 그러나 중국 IT 생태계 전체를 놓고 본다면 SMIC가 미국 반도체 장비를 구매하지 못하게 된다면 그 영향이 작지 않을 것입니다. 보다 자세한 설명은 오늘 자 리멤버 나우를 참고해주세요. 👉https://now.rememberapp.co.kr/2020/09/11/10036/

저희 회사는 현재 마이데이타 사업허가가 필요한 앱서비스를 5월부터 준비중인 회사입니다. 금년 10월~11월에 대고객 서비스 출시 예정입니다. 견해 1] 8월에 마이데이타 3법이 이미 발효되어서 마이데이타 허가를 미리 취득하지 못하는 한,  서비스 출시가 불가능하다는 견해가 있고 견해 2] 내년 2월5일까지 허가를 취득하지 못하면 서비스를 중지해야 할뿐, 일단 출시는 가능하다는 견해가 있습니다. 둘 중에 어떤 견해가 맞을까요?

로빈후드는 이번 상승장을 주도한 주인공 중 하나였습니다. 로빈후드는 주식에 투자할 자금도 많지 않고, 경험도 상대적으로 적은 밀레니얼 세대들을 주요 타깃으로, 거래 수수료를 받지 않아 1300만명의 고객을 모으는 데 성공한 회사입니다. 대부분의 미국 증권사들이 최소 500달러에서 5000달러 정도의 금액을 반드시 예탁하게 하고, 거래마다 5달러에서 10달러 정도 되는 높은 수수료를 받는다는 점을 공략한 것입니다. 하지만 전문 지식이 거의 없는 밀레니얼들을 대상으로 주식은 물론 선물, 옵션 그리고 암호화폐까지 거래할 수 있게 함으로써, 시장을 왜곡하고 투자자 보호에 소홀했다는 비난도 끊이지 않았습니다. 미국 금융당국의 시선을 곱지 않습니다. 과거에 고객들의 주문 정보를 제3자에게 판매하여 수익을 낸다는 사실을 제대로 공지하지 않았다는 혐의로, 최근 미국 증권거래위원회(SEC)로부터 조사를 받고 있는 것으로 알려졌습니다. 10년 후 로빈후드는 어떤 서비스로 기억될까요? 보다 자세한 설명은 오늘 자 리멤버 나우를 참고해주세요. 👉https://now.rememberapp.co.kr/2020/09/10/9978/