유럽에서 종합 세제 업체를 국내 클라이언트에게 소개하고, 샘플 제출하고, 나름대로 저희 회사에서도 소비자 반응 본다고 소량을 지인들에게 풀어서 피드백을 받아서 의견서 제출하였습니다. 약 1년동안 진척이 없다가 급 물살을 타기 시작하였는데, 유럽의 물가 상승으로 2023년 2월 20일부터 단가인상 통지를 받음. 가장 먼저 커미션 깍자고 달려들음. 오더 포어케스트 보내왔는데, 국내 인증 4종뿐이 안받았는데, 총 12종의 제품을 믹스하여 오더 포어케스트 보내옴. 생활화학표시 라벨제작도 늦어져서, 국내에서 라벨 제작후 유럽으로 보낼테니 거기서 붙여달라고 함. 그 와중에 오더 후 선적까지 리드타임을 줄여달라고, 유럽쪽 재고 수량에 라벨 붙여서 출고해달라고 요청하라고 압박. 딸랑 커미션 5%가 아깝다고 시작하기전부터, 1 년동안 저희는 무료봉사했는데, 이 클라이언트 어쩔까요 ?? 참고로 커미션관련 계약서 초안 보냈는데도 아직 의견도 없고, 사인도 안한 상태임. 머리털 빠지네요. ㅜㅜ

보통 국제 해운 운송을 할때 포워딩을 통해서 운임 계약을 하는데요, 계약시에는 direct service 로 공급지로부터 리드 타임을 설정하여 그에 맞춰 재고 관리를 합니다. 그런데 가끔 컨테이너 부킹 후에 transship 이 발생하여 예상치못한 환적지에서 offloading 되거나 해서 예상보다 리드 타임이 많이 지연되어 재고 관리에 어려움을 겪고는 합니다. 포워더사에서는 선사에서 스페이스 관리를 하기 때문에 이런 상황에 대해서 통제할 수 없다고 하는데... 화주 입장에서 이런 상황을 개선시킬 수 있는 방법은 없을까요? 해운 운송쪽 업계 생리에 대해 정보가 부족하여 의견을 들어보고 싶습니다.

안녕하세요, 시멘트 수입 및 사업화 가능성을 타진중인데 시멘트협회에서 발간하는 보고서를 보아하니 내수생산이 내수수요를 거의 백프로 담당하고 있는 것 깉더라구요. 그래서 막연하게 가격적인 매리트가 있다면 수입해서 유통이 가능하지 않을까 행복회로를 돌려보고 있습니다. 수입은 시멘트보다는 시멘트 원료를 수입하는 것 같은데 혹시 조언해주실 업계관계자가 있으실까요?

안녕하세요, 물류비용절감 관련 질문이 있어 조언을 요청드립니다. 제품 수입 관련 업무를 하고 있습니다. 제품이 극저온에서 보관이 되어서 수입이 되어야 하고 저희 창고로 입고가 될 때까지 계속해서 극저온 상태를 유지해야 하는 경우가 종종 발생하고 있어 현재 Va-Q-Tainer를 사용을 해서 수입을 진행을 하고 있는데요, 이게 건마다 비용이 너무 높아서 수익을 많이 갉아먹는다는 느낌이 듭니다. 수입건이 많지 않은데 비용으로 매월 수천만원이 나가다 보니 이를 해결할 수 있는 방안이 없나 고민 중입니다. 제가 업계를 변경하여 이직하다보니 이에 대한 경험이 없어 관련해서 조언을 얻을 곳이 없어 질문드립니다. 혹시 Va-Q-Tainer를 대체하여 공항 입고 후 저희 한국 창고까지 극저온을 유지할 수 있는 업체나 방법을 아시는 선배님들이 계실까요?

계속 글만 읽었는데 다들 열심히 하시고 나아가는 것만 같아서 두렵고 무섭기만 하네요 사복 전공을 하고 일을 하다가 이직을 6개월 ERP관련 내일 배움으로 공부를 하고 막상 직장에 취업했는데 첫번째는 회사가 첫달 부터 월급이 밀리기 시작하면서 매각 이야기가 나오고 퇴사를 하게되었고 지금 회사는 작년부터 매출 감소 하더니 사장님의 재고 관련으로 압박을 주고 월급은 년마다 5만원을 올려주니 지금은 제 위 대리 과장 팀장이 한번에 퇴사를 했네요 앞으로 사람은 들어오지 않을거 같고 항상 출근하면서 마음이 답답하네요 어떻게 하는게 좋을까요?

총 경력 4년 대기업군 물류라인(본사) 근무중인데 5명이서 하던일을 혼자 하고 있습니다... 제 위로 차장 한명있는데 거의 모든 실무를 혼자 하고 있어서 퇴사를 하는게 맞는지 진지하게 고민중입니다 ㅠㅠ 인력 충원도 언제 될지 모르고 당장 다른 방법도 없어서 뭐가 맞는 건지 모르겠어요... 아래급 회사라도 가는게 맞는지 힘들어도 버티는게 맞는지 조언 부탁드려요 ㅠㅠㅠ

안녕하세요 수입업무하고 있는 3년차 주임입니다. 지금 회사는 작년 초에 이직해서 다닌지 얼마 안됐어요. 중소라서 무역으로 들어왔지만 선적서류 검토, 통역말고 광고작업도 하고 포토샵으로 광고지랑 다이어리도 만들고 여러가지 업무를 합니다. 업무가 너무 얕은게 많아서 물경력이 될까봐 너무너무 걱정이 많습니다ㅠ 일단 영어 공부는 계속하면서 물류관리사나 뭐라도 더 해보려고는 하는데, 뭘 더 해야 제가 무역적으로 물경력 되지않고 경쟁력이 될 수 있을까요?

안녕하세요 중견기업에 5년차 재직중입니다 다들 이 시기에 연봉 얼마정도 받으셨는지 궁금하고.. 보통 연봉인상률이 어떠신지도 궁금하네요 저는 작년기준 4300이고 저희는 보통 5퍼 올려주고있는데 보통인건가요? 세상 물정 모르는 어린양을 살펴주시옵소서..

저희 회사는 뷰티,건기식,식품 등을 취급하고 있습니다. 저는 새로이 신박한 생활용품을 카테고리에 넣고싶은데 생활용품 소싱을 어디서 하는지 팁, 링크 등 알려주세요. 아직 1년차라 잘 몰릅니다. 많은 응원 및 노하우 전수 부탁드립니다.

경력 최종 면접에서 떨어졌습니다 연관된 새로운 일에 집중 하고 싶었고 새로운 도전이라 너무 기대했는데, 저를 면접시장에서 잘 팔지 못했네요. 각설하고, 재지원시 불이익이 있나요?

LCL 화물을 급하게 통관하여 거래처에 납품을 해야 하는데 해당 선적의 부산항 입항일이 토요일이라 주말에 반출을 해야 할 것 같습니다. 그런데 CFS 창고가 주말에 업무를 하지 않아서 통관 예상이 차주 화요일이나 되야 할 것 같다는데, 혹시 주말에 창고 작업을 요청할 수 있는 방법이 있을까요?

유독물 컨테이너 운송업체 소개받고 싶습니다. 유독물질이 포함된 약품 완제품 팔렛트 형태로 포장되어 20피트 컨테이너 월 1-2번 중국에서 선적됩니다. 인천항 통관 후에 인천소재 유독물 창고로 컨테이너 차량을 운송하는데 현 법규에 따르면 유독물 운반 교육을 받은 분이 운송을 해야한다고 하네요.

답답한 마음에 적어봅니다. 저는 8년째 포워더로 근무하고 있습니다. 연차가 있지만 거의 재택으로 일하고 있고 잘 참고 일해왔지만 지금 한계를 느끼고 있네요 화주가 주는 스트레스, 업무에 대한 스트레스 등등 이직을 생각하고 있지만, 지금 다니는 곳보다 더 낮은 곳으로 가고 싶진 않고.. 의욕도 없네요 마음이 지쳤나봅니다. 누구에게도 털어놓을 곳이 없어 글을 씁니다. 주절주절 제 얘기 들어주셔서 감사합니다. 여러분은 스트레스를 어떻게 감당하시나요?

안녕하세요 최근 물류사업의 내재화 필요성, 시너지 등에 대해서 고민하고 있는 판매 회사의 재직자입니다 삼성전자 - SDS/로지텍 현대/기아차 - 글로비스 LX상사 - 판토스 ….. 잘 아시다시피 대기업(제조/유통, 상사)의 계열사들을 판매/물류 관점에서 보면 물류 회사를 자회사화한 경우가 많습니다 첫째, 이런 구조 경우 본 사업(모/지주회사)에 도움되거나, 추가 확보 되는 장점들이 아래 것들 외에도 어떤 것들이 있을까요? - 물류비 절감/관리 - 물류비용의 추가 수익화 둘째, 일부 대기업의 경우 위와 달리 물류를 전체 아웃소싱해서 운영하기도 하는데 이 기업들은 아래 이유 외에도 적극적으로 물류 자회사화를 고려하지 않는 이유가 뭐가 있을까요? - Captive 물량이 적음 - 물류비 비중이 낮음 - 인수금액, 관리 능력 등 미흡 위 예시로 든 기업 재직자분들께서 계열사간 업무하면서 직접 느끼시는 부분을 말씀해 주시면 더 좋겠지만, 아니더라도 편하게 적어주시면 큰 도움이 되겠습니다 감사합니다

물류회사 17년차 40대중반입니다. 학창시절이후 영어공부를 다시 시작해보려고 하는데 시작이 쉽지 않네요. 학창시절에도 영어를 잘하지 못했습니다. 인강 등으로 혼자 공부하는건 금방 포기할거 같아 학원을 생각하고 있습니다. 많은 추천 및 소개 부탁드리겠습니다. 마지막으로 광고 많이 하는 야너두, 시원스쿨, 스티븐영어 이런 영어공부는 실제 효과가 좋은가요?