저는 거의 15년 이상 해외영업 직무를 담당중입니다. 저희는 환기관련 부품을 수출 중입니다. 코로나가 터지면서 가장 어려운 건 해운 및 항공운임이 미친 듯이 올라간 점입니다. 주요 수출지였던 중국도 해운 운임이 광동성만 해도 2배 상승했고, 호주, 북미, 유럽 할 것없이 많이 상승한 곳은 6배 이상 상승한 곳도 있습니다. 현재 정부에서 바우처나 기타 지원으로 수출비용을 지원하고는 있지만 영업전선에서 느끼는 것은 고객들이 로컬로 틀어서 부품 수급을 하고 있습니다. 그리고 전망을 들어보니 코로나 이후에도 올라간 운임은 예전의 운임으로는 내리지 않고 내려도 아주 약간 내릴 전망이라고 합니다. 전세계 선사들은 유래없는 실적을 기록했다고 하는데 우리는 큰 문제라고 보거든요. 대기업의 반도체나 기타 반드시 필요한 경우 수출이 그리 어렵지 않겠지만 기타 중소기업이나 일반 기업은 코로나 이후가 더 문제라고 생각합니다. 다른 나라도 운임이 다같이 오르겠지만 기본적으로 한국의 제품 경쟁력이 내려갈 거라고 보는게 저의 주관적 관점입니다. 현재 K- 방역이다 뭐다 한국이 대단하다 떠들지만 저는 사실 코로나 이후가 더 긴장되고 미래가 두려운 게 사실입니다. 혹시 여러분은 어떻게 보시는지 그리고 한국 정부가 코로나 이후 이러한 항공, 해운 운임이나 가격경쟁력에서 어떻게 대응할지 아시는 분들이나 여러분들의 생각을 듣고 싶습니다.

글로벌 물류 업체중에 창고 업무및 전국 배송가능한 2nd tier 업체라면 어디가 있을까요? 국내업체는 보통 대기업자사물류 위주이고 한국에 진출해있는 이름알만한 글로벌업체는 손가락 꼽을 정도라 제가 정보가 부족한건지.. DHL 같은 대기업 말고, 많이 알려지지 않은 좋은 업체가 있으면 알아보고 싶습니다.

외국에서 화물을 FOB 기준으로 수입하면서 적하보험에 가입한 경우, 해송완료후 국내통관이후 국내육송(trucking)을 완료한후 컨테이너의 봉인을 해제하고 디배닝을 하는 프로세스에서 도착품에 하자가 있는 경우, 해송+육송에 대해서 적하보험의 보장을 받을 수 있나요? 고견을 요청드립니다

미국, 말레이시아 측 현물과 동남아측 생산물량 좋은가격에 공급 가능합니다~ 다른곳 보통 MOQ가 10억장 이나 저희는 3억장 5억장도 가는합니다. 바이어 있으신분 연락 주세요~~

안녕하세요 지금 구매업무하다가 글로벌 거래처로부터 이직제의가왔습니다 평소 외국계 이직을 희망하여 시도해보고 싶으나 향후 다시 입장이 반대로 갈수있을지 몰라 선뜻 시도를 못하겠네요 (지금은 서류상 갑, 거래처 을 이직후 서류상 항상 을) 이런경험있으신분있나요?

아래 제품 취급하시면 연락 부탁드립니다. 해외 오더 입니다. 수량은 moq단위입니다. 단가 견적 후 최종 수량은 확정 됭 예정 입니다 K2-0735-1110 down kit cylinder head, nipon K1 -1110-6735 up kit cylinder head, nipon 6736-29-2110 means liner Cylinder, izumi 6735-21-8110 means main bearing, izumi 6735-31-2110 means road bearing, NDC 감사합니다 이메일 ; [email protected]

급한 자재인데 입항이 자꾸 지연되고 있습니다. 컨테이너 수배/회수가 어렵다고 듣긴 했는데 근본적인 원인이 무엇인가요? 물동량이 늘어서 그런건가요?? 궁금합니다ㅠㅠ

국내생산 KF94용 MB필터 40g,35g,30g 동일한가격으로 드립니다. 샘플및 견적받아보실분 연락주십시요. 01049341235

배달 서비스 관련 회사가 많이 있는데 메쉬코리아라는 회사에 관심이 있습니다. 혹시 메쉬코리아가 어떤 회사인지 성장가능성은 있는지 앞으로의 전망은 어떤지 알 수 있을까요?

호주에서 필요한 물건있으면 공급해드립니다 호주에 마켓이나 유통측 지인들 있어서 가능합니다. 한국에서 유통하고싶은 아이템 있으시며 보내주세요 [email protected]

조언을 부탁 드립니다 왜 업무가 힘든지 이해가 안되는지 파악해봤는데 처음에는 주로 업무를 하는 서류나 전산입력 위주로 배웠습니다. 그런데 자꾸 실수가 나더라구요 인수인계자가 서류를 안주면 혼란이 오거나 왜지 이게 뭐지 프로세스가 금방 익혀지지가 않습니다 현재 2달째 근무중.. 생각해봤습니다. 왜인지.. 1. 무역업무 경험 / 운송 수단 차이에서 오는 괴리 Before/ 기존 Air LCL 수출 주로 진행. 최근 수출 경험 많아봤자 한달에 두건 진행원료 수입후 내수 판매 주 업무 +추가적으로) 개인적으로 커리어 공백 2년여 가까이 운송 방식 차이 After 현재 벌크 해상 진행 레이캔 차터 비엘 등의 해상 벌크 용어 이해 불가 2. 취급 단위 계약 단위 상이 before kg단위 하나 취급 단가 있으면 그걸로 인보이스 끊어서 면장 끝 after 제품 그래이드 도착시 수량에 따라 매출 달라짐 4 before인코텀스 조건 fob혹 cif 많이 사용 after D조건 주로 사용 도착후 도착전 비용혹은 매출 처리 4.before 매출 규모차이 프로세스.수입또는 수출이 단순함 원료 수입하여 국내 판매 혹은 수출 한달에 두세건 5.수입 업무 경험 after 여긴 한달에 엘씨를 6-7개는 여는거 같습니다. before LC는 네고만 했지 열어보거나 인수한 경험 전무 선물환등 체결해야 함 전 회사와 매입규모부터 차이 최소 100배이상은 나는거 같습니다. 전반적으로 어려운거 같아서 고민이 너무 많습니다. 상사와 면담 이러 이러 업무 안해봤냐하시는데 지금 생각해보니 업무 환경과 규모 차이도 큰데 적용하는 시스템은 굉장히 문서작업도 많고 전산도 태워야 합니다. 경력이라고 왔지만 신입 같은 느낌이 듭니다. 상사는 이회사에만 8년을 있었습니다. 경력자인데 왜 어려워하는지 모르겠다는데 전 어찌해야 할까요.. 3개월 되가는데 뭐부터 손봐야할지 단순히 3개월 배워서 적응하기에는 너무 버겁습니다 지금2개월좀 넘어가는데 인수인계자가 4월 중순에 퇴직하는데 어찌해야 할까요 현재는 업무 프로세스를 혼자해내야 하는 단계입니다. 2개월 좀 넘었습니다 버틸수 있을까요 업무 프로세스만 익히기에는 좀더 많은 과정이 필요할거 같은데 인수인계하시는 분은 한곳에 오래계셔서 그런지 제가 왜 어려워하는지 모르겠다 하시네요.. 전 벽이 하나 엄청 큰게 있는거같은 느낌입니다 살아 남아야 할지 4월부터 혼자 전반적인 진행이 필요합니다. 사수가 퇴사합니다. 조언을 부탁 드립니다

해외영업에 대한 막연한 환상이 있었는데 현실은 다른 듯 합니다. 해외 출장 기회는 희박하고 보통은 전화 영업 혹은 영업 관리인데 프로토콜이 있다 보니 지리한 페이퍼워크만 이어지고 신사업은 매번 조사해 오라고 해서 조사는 해 가는데, 이게 이제는 너무 쌓여서 왜 조사하고 있는지도 애매합니다. 상사라는 조직의 구조적 한계라는 생각이 듭니다. 중개자.... 그 중개자가 왜 필요한지... 남은 선택지는 오지가서 지사원 하는 건데, 성장하기 위해서 필요하다지만 막상 오지 다녀온 선배들을 보면 승진 경쟁에서 밀려있을 뿐 그다지 공로를 인정받지 못하는 분이 많더라고요 어차피 출장도 못가는데 이름만 번드르한 해외영업 하느니 차라리 IT 기업에 가서 SaaS 영업이나 할까 싶은데... 어떻게 할까요..? 이러지도 저러지도 못하고 답답합니다..ㅠ

저는 일반 오픈마켓이 아닌 폐쇄몰 유통을 전문으로 하고 있습니다. 브랜드 네임이 있는 의류나 신발 제품을 유통하고자 하는데 병행수입 업체를 찾기가 여간 힘든게 아니네요. 오픈마켓에 절대로 가격이 노출되지 않으며 일부 사이즈나 색상에 대한 재고가 없어도 진행이 가능합니다. 선호하는 브랜드는 나이키 아디다스 등의 스포츠 의류나 라코스테, 폴로 등 일반 사람들도 알고있는 네이밍을 갖고 있는 브랜드 의류입니다. 병행수입하신 수입신고 필증을 필히 갖고 계셔야 합니다. 폐쇄몰 유통에 관심 있으신 분들은 댓글로 이메일 주소 남겨주시면 연락 드리겠습니다.

https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=shm&sid1=101&oid=009&aid=0004758246 허리 휘어집니다... 환율도 그저그런데 운임이 이렇게 나와버리면 ㅎㅎ 물론 대부분 FOA로 실어날라서 수익에는 큰 영향은 없지만 배를 구해서 띄워야 말이죠... 선사들에게는 호재겠지만요..

포워딩 17년차이고 업무 11년 영업 6년정도 하였으며 최근 업무에서 영업을 해볼려고 직장을 이직하였습니다. 최근 코로나로 인하여 고객을 만나서 미팅하는것도 쉽지않고 신규업체를 개발하는것도 어려운 상황입니다. 이런 상황에서 계속 영업을 하는게 맞는지 아니면 다시 업부쪽으로 리턴하는게 맞는지 긍금하네요. 여러분들의 의견은 어떠신지요?