Microsoft Explorer Touch Mouse 너무 편하게 쓰던 것인데 갑자기 작동 불능이 되었네요. 작동 만 된다면 전량 구매 합니다. 개당 3만원 드립니다. 미사용 신품은 5만원. “마이크로소프트 공식몰에서 2014년 34,000 판매 되던 제품” [email protected]

Topology Optimization 설계에 대해 자동차 OEM 또는 부품사들의 트렌드는 어떨까요? 해외 사례들은 많은것 같은데 국내에선 적용 중이거나 검토 하고 있는지 궁금하네요. 기존 제품 동일 강성에서 경량화 목적이나 최적 공간 설계에 적합하다고는 하지만 사용해본 현직자들이 실제 사용하면서 어떤 고민들이 있는지 궁금합니다.

내일 업무차 킨텍스에 가서 저녁 퇴근 후 근처에서 온라인 인터뷰를 해야할 것 같은데요.. 회의공간 등 검색해봤는데 마땅치가 않네요. 한 시간 미만 정도 인터뷰 진행할만한 적당히 조용한 카페나 다른 공간이 있으면 추천 좀 부탁드립니다..

현재 다니던 회사에서(중소기업 건설중장비) 퇴직후 구직중인 31살 사람입니다 두개의 회사를 고민중인데 한곳은 대기업으로 연봉이 성과급포함 6500정도 예상이 됩니다 다른한곳은 4200정도이구요 연봉차이가 많이 납니다... 대기업은 기존 업계와 비슷한 중장비 업계이구요 다른곳은 작은 벤처기업으로 ai로봇 회사로 산업군이 달라요 대기업은 건설장비 업체 답게 보수적인 회사로 보여지구요 지역을 대전에서 인천으로 이사를 해야 하는 회사입니다 작은곳은 자유로운 출퇴근 워라벨 확실하고 이전회사에서 함께 근무하던 선배가 자리도 잡고잇어서 적응하는것도 문제가 없을것으로 보입니다 게다가 현재 집에서 차타고 5분이면 출퇴근이 가능해요..... 연봉말고는 벤쳐기업이 모든면에서 만족스럽긴한데 연봉차이도 크고 ..... 앞으로 일하는걸 생각했을땐 중장비 업계보단 로봇쪽이 더 미래가 보이는 곳이기도 하고 고민입니다....... 여러분은 어떻게 하실거 같으세요

중소기업 연계 프로그램으로 대학원에서 내연기관 배출물질과 미규제 배출물질에 대해 연구하였지요. 알코올 연료와 물이 혼합된 경유를 연소하는 연구내용으로 국외 전문학술지에도 게재되고 발표 상도 받고 했죠. 졸업 한 뒤로 매칭된 중소기업에 현재 2년 9개월째 근무중입니다. 근데 날이 갈수록 제가 연구했던 것과는 다른 일을,, 혹은 잡일만 하는 중입니다. 특장차 관련된 업체이긴한데 이미 매출은 국내 탑이라 더이상 발전 할 것도 없는지 관련된 건 하지않고, 다니고 있는 연구소가 과제로 연명하는 것 같습니다. 그래서 뭔가 맘이 편하질 않습니다 여기서 계속 일해도 될지.. 하는 일은, 제어기업체 관리하고, 제 나름대로 약간씩 제어기 만지기도 합니다, 코딩은 하지 않고요, 개발품 가지고 실증나가고, 시험하고, 그렇습니다. 뭔가 참 만족스럽지 않은 업무를 하는것 같아요. 재미도 없고, 스릴도 없고, 성취감도 전혀 없고요. 지금은 건강하지만 20대 때 병원에 들락날락 한 기간이 3년 정도 되다 보니 벌써 35이더라구요. 뭔가 저만의 색깔도 찾아야 할 시기인것 같고, 전문능력을 키워야 할 것 같은데,, 요즘 시기에 시직도 어렵다고 하고, 참 고민이네요. 이직을 해서 새로운 시작을 해봐야 할지 아니면 이자리를 계속 이어가야할지.

이직 생각을 하다가 신뢰성시험(전장쪽제외)이 현재 직무와 유사한 부분이 많다고 생각하여 조언을 얻고자 작성하였습니다. 관련 직무 종사하시는분들은 아래 관련하여 어떤지 알려주시면 감사하겠습니다 1. 워라벨 2. 학력에 따른 차이 여부(혹은 요구되는 지식) 3. 연봉수준(5-8년차기준) 4. 관련 자격증(보유시 유리한부분 등)

이건 도대체 뭐야? 리멤버 통해서 연락왔고 헌터가 꼭 제출하라고 하면서 헌터가 사업에 전반적인 리뷰도 잘 정리해서 보내야 합격이 높다고 그렇게 난리를 치더니 지금 3주가 지났는데도 탈락연락도 없고 몇번 연락해도 회피하거나 다른말만 하는데 말하다 보면 이력서 제출도 안한거 같거든 이거 도대체 뭐야? 다른 이유가 있는거라고 봐야할까?

현재회사로 이직후 이 회사에서는 아이템의 전임자가 진행했던 히스토리를 준적이 없습니다 겨우 구할수있던게 결과만있는 월보고 ppt 또는 전임자가 업체랑 주고받은 메일정도.... 팀장이 아무 자료도 안주면서 계속 경력직 이직자면서 왜 일을 못하냐는데 제가 이상한건가요?

저는 최근 스타트업 회사로 이직을 했지요. 자유롭고, 창의적인 분위기로 뭔가 새로운 것을 만들어 낼 것이라 생각했는데…… 문제가 많네요. 그런데 다른 스타트업도 그러하다고 합니다. 비슷한지 해서 글 올려요. 1. 프로젝트 진행에 기본이 없습니다. 무슨 동네 화투판도 아니고…. 아무것도 없어요. 화투판은 기본 룰이라도 있겠네요. 그런데 정말 아무것도 기본이 없습니다. 가이드, 기본 양식, 문서 프로세스 아무것도 없어요. 개인에게 맡기고 나름 작성 문서가 있다고 하는데…. 시간이 안나서 그런지 없습니다. 사람 퇴사 하면 그녕 끝이네요. 2 중간 관리자 없습니다. 일단 제가 있는 회사 특징일지는 모르지만, 직급도 없어요. 직급도 없고, 중간 관리자도 없고, 그렇다보니 업무 바운더리도 모호 합니다. (사람이 없어서 이리 돕고 저리 돕기도 하니) 얼추 이해는 되는데…. 이름뿐인 중간 관리자는 그냥 책임만 있고 권한도 뭐도 없네요. 3 이건 제가 있는 회사 특징인거 같은데… 프로젝트에 모든 사람들이 감놔라 배놔라 합니다. 특히 눈으로 보이는 디자인이나 기구설계파트에 간섭이 심한데… 눈으로 보이니 한마디씩 합니다. 기껏 시간 들이고 노력해도 업무를 무시하는 경향이 있습니다. 컨셉도 자주 바뀌더라고요. 4 회의 많습니다. 뭐 이해하죠 그런데 회의를 통해서 방향을 정하거나 결론을 도출해야 하는데. 그냥 ‘다음 회의 때 다시 얘기해보죠’ 란 말을 합니다. 시간만 흐르고 정해지는게 없지요. 그렇다고 내용 공유로 정리 되는 것도 없습니다. 5. 이건 우리회사 특인 거 같은데요. 매출이 없습니다. 투자 받은거, 과제 한거로 유지한다는데. 재정 관리자님께 몰래 문의해 본결과 뭔가 팔아서 이윤창출햤던 적이 없다고 하네요. 불안하네요. 열정을 가지고 왔는데, 너무나 불안합니다. 스타트업….. 아이템이 유망하다 판단되면 오시되….. 왠만하면 준비 잘해서 대기업 가세요. 사람많고 힘들어도, 체계가 잡혀있고, 복지나 월급도 제일 낫습니다. 스타트업 오지 마세요. 지금 심정으로는 어디 큰 기업에 흡수되었으면 하는데요. 대표가 포기할지는 모르겠네요. 지금 운영으로는 예상하기론 1년 못 남은거 같습니다.

안녕하세요. 저는 조선3사의 막내회사 다니는 연구직종 직딩입니다. 지난 몇년간 회사가 수주가뭄에 어려운시기를 보내다 더이상은 이건아니다 생각이들어 이직을 준비중에 있습니다. 조선업에서 탈조를 준비 중이다가 최근 한국조선해양 연구직 경력직 채용이 뜨면서 저와 완전히 동일직무 채용공고를 보고 고민 중에 있습니다. 연봉도 이천정도 더 높고 동종사라 적응에는 무리가 없겠지만, 업무자체가 동일하다보니 지금 다니는 회사에서 수행한 기술노하우들을 활용해야 한다는 부담이 있어서 고민이 되네요. 비슷한 연봉조건에 한화디펜스도 비슷한 직무채용 공고가 떠서 이곳에 집중할 생각이었는데, 어떻게 될지 모르니 두군데 다 쓰는게 맞을지. 하아 탈조 생각했는데 최근들어 한국조선해양 복지가 많이 좋아졌다는 소식이 들리니 조선밥 먹던 경력도 좀 아쉽기도 해서 엄청 고민되네요ㅠ

안전보건 관련 회사 목표가 나오면 각 부서들은 회사 목표에 맞게 세부 계회을짜는게 맞는건가요? 안전보건팀에서 회사 세부 계획을 공유해주고 그에 맞게 각 부서에서 관리하는건 아닌가요? 안전보건팀은 그냥 회사의 큰 목표가 나오면 각팀에 뿌려주고 각 팀에서 세부계획 잡은거 공유만 받고 실적만 관리하는건가요?

포르쉐 직영 서비스센터가 관심이 가는데 복지나 임금 관련 궁금하네요 아시는분 계신가요?

다시 말하면 어떤 회사를 선택할 때 뭘 가장 중요하게 보시나요? 1. 사람 2. 돈 3. 문화 4. 성장성 5. 워라밸 6. 기타..

20살 때부터 5년간 오토바이 정비를 했습니다 하지만 이쪽 계통 자격증이 없어서 인정도 받기 힘들어서 어렸을때부터 관심있던 자동차쪽이 눈에 들어와 1년간 자동차정비기능사.자동차산업기사.자동차진단평가사를 취득하였습니다 어디쪽으로 취업을 해야 할지 고민입니다 안정적으로 성장해갈수있는 쪽으로 취업하고 싶습니다 선배님들 조언 부탁드립니다

https://youtu.be/L-6HKt_69bY 리멤버 커뮤니티에 조용히 서치 중 인 그룹사 관계자 들이 있더군요. 전해주세요~ 정의선은 한국의 자동차 산업에 집중해야 한다. 그 집중은 “튜닝 전면개방” 이다. 집에서 만들어도 등록 할 수 있어야 한다. 이유는 본인이 더 잘 알고 있을 겁니다. 하여, 정의선 회장이 정부에 요청해야 합니다. “한국의 자동차 산업을 위한 것은 창조적인 모든 것을 허용 하는 것” 보호 하려 할 수록 강한 공격을 받게 된다. 제네시스 출시를 했더니 억대 수입차 접근이 쉬워졌죠. 카니발하이 가 8천 되니까 에스컬레이드로 갈아 타고 있습니다. (타보면 다르다) 환경부가 페라리 인증을 안해주면 트랙에서 만 탑니다. 국토부가 신규 트랙 허가를 안해주니 일본에 가서 트랙을 즐기죠. “전면개방” 한국인은 특별합니다. 동양의 모든 피가 섞여있죠. 그래서 창조적입니다. 넷플릭스의 흔한 자동차 튜닝 시리즈를 보고 있다보면 하찮습니다. 너무 허접해서 이런게 되면 “나도 자동차 다큐 찍자” 하고 있죠. (탑 입고 차 썰을 미녀 구함) 그정도는 20년 전 부터 동네 카센터 에서도 하고 있던 것입니다. 다만, 법이 안된다네요. 국산차를 보호해야 한답니다. 국토부와 교통안전공단의 이러한 안일함이 수입차 시장 4위를 만들었습니다. 2040 한국의 모든 제작사는 파산 한다는 미국 경제 학자들의 경고가 있죠. “차를 살 사람이 없다” 세계 인구 최빈국. 인스타에 미친 나라. 지금도 벤츠 아니면 명품 두루고 전철 탄다는 애들인데, 미래는? 개조, 튜닝을 경찰까지 나서서 성과화 하니, 개조 시장이 전멸하고 벤츠 벤츠 찾는 겁니다. 그렇다면 현대가 벤츠가 될 수 있느냐? 있습니다. 한국 만의 고유한 창의성으로 가능합니다. 그러니 의선형, 윤석렬 만나서 얘기 해주세요. “규정된 것 외 모두 가능” 안되는 것 만 규정하고 모두 허용을 해야 합니다. 한국의 모든 소규모 전기차 제조사들은 수입유통 업체 입니다. 다들 속고 있지요. 한국에서 만든 것 없어요. 100% 중국산 입니다. 마을버스 와 시내버스도 그렇죠. 왜 이렇게 됐냐하면 다시 언급 하는데 국토부 와 교통안전공단 및 환경부의 밥그릇 때문 입니다. 수입이 쏠쏠 하더든요. 산업을 봐야죠. 물론 기다리면 열립니다. 조선시대 같이요. 거스를 수 없거든요. 한국은 뒤쳐지고 수입품으로 채워지다가 한국 것을 찾지 않으면 무너지게 되겠죠. 이정도 먹고 살면 90년대 같은 양카는 안 합니다. 그러니 의선 형아야~ 열자~ 형아 아이면 누가 하겠노? 조카를 한국인 최초 F1 레이서 시키려면 미리미리 준비 해야징~ 재밌는 것 알려 줄께요, 대통령 타는 차가 불법 개조 입니다. 인증을 안 받고 운행 중 입니다. 문제 없지요. 그렇습니다. 내가 타는 차인데 죽게 만들까요~ 내가 만드는 것이 메이커보다 안전하다. 열어라~ 이눔들아~