프리랜서로 무역비즈니스 통역(일본어)하고 있습니다 통역분야는 화장품,식품, 자동차관련, IT, 의료기기, 의류 기타등등입니다~ 업체분들의 다양한 얘기 듣고 싶어서 참여 했습니다^^

화장품원료사에서 해외영업, 국내외규제, 해외고객사오딧 담당하고 있습니다 아직 부족한점에 대해서 의견나누고자 커뮤니티 가입했습니다!!!

반갑습니다. 저는 회사에서 물류담당과 해외전시분야를 담당하고 있습니다. 이 일 시작전에는 태국에서 1년정도 인턴 경험있습니다. 좋은분들과 얘기나누고 앞으로 좋은 일들이 많아지길 바래봅니다.

미국 OTC, EU 규정, 현재 수출가능여부 등 의견 나누실 분 있으면 환영합니다. 저는 뷰티, 화장품 쪽 해외사업이사로 있습니다.

일본수산물수입에관하여알고싶습니다.특히꼼장어관련하여다양한의견보내주세요.

Container 의 용적톤은 계산할시 Max.payload/Length 로 계수를 구하는 것으로 알고 있는데, 중량물의 각 Pallet 의 용적톤이 앞서구한 계수보다 클 경우에 선적이 제한되나요? 보통 5~6개의 Pallets 이 적재된다고 가정할 경우 개별 Pallet의 용적톤이 기본계수의 두배 정도 계산이 나옵니다. 이럴경우 어떤 문제가 발생할 수 있을까요? 적재하려고 하는 화물은 알루미늄 대형 코일입니다.

고객들이 전시장을 예약했다가 캔슬할 경우 계약상에는 위약금을 물게 돼 있는데 정부에서 "왠만하면 물지 말아라"식으로 권고가 오는데 우리만 굶어죽을 수도 없고, 그러나 캔슬하는게 이해는 되고 곤란하네요. 여행이나 선박 운송 등 다 비슷하실 것 같은데 어떻게들 대처하시는 지 노하우를 좀 부탁드립니다.

수출 화물 항공운임 견적에 일반 rate 이 있고 main deck rate 이 있는데 차이점이 무엇인지 설명해주실분 있으실까요..?

안녕하세요 리멤버에 이런기능이 생겨 좋은것같습니다. 동종업계 종사하시는 분들끼리 서로 도움이 됐으면 합니다. 신품 및 중고기계류 수출전문 기업 재직중이고 해외영업 6년차입니다. 주요 수출 품목은 자동차 부품제조설비 및 공작기계류 입니다. 협업가능하면 좋겠습니다.

안녕허세요. 현재 중국에 수입발주룰 넣은지 3달째되어가는데, 아직도 생산을 못하고 있다고 합니다. 다른 중국에서 수입하시는 분들 현재 중국 공장 상황이 어떤가요??

어느덧 포워딩 15년차네요 무역 스터디 모임도 50여명 같이 하고 있고요 해외 수출입 , 3PL , 통관 등 편하게 문의 주세요 무역 진행에 대해서 고객가 입장에서 설명해드리겠습니다

일본계 포워딩에서 항공수출 업무 하고 있습니다. 코로나 때문에 너무 너무 힘드네요! 빨리 이 시기가 좀 지나갔으면 좋겠습니다.

하나 눈여겨볼 것이 국제 유가의 움직임입니다. 지난주 금요일 러시아와 석유수출국기구(OPEC)의 감산 합의가 깨졌습니다. 그래서 그날 유가가 10% 폭락했는데요. 이후 사우디아라비아는 무차별 증산을 선언했습니다. 감산으로 유가를 지탱하기보다 기름을 쏟아내 경쟁자들을 쓰러트리겠다는 전략입니다. 벌써 유럽, 아시아 구매자들에게 배럴당 8~10달러씩 할인을 제안했다는 소문이 돕니다. 이는 감산합의를 거절한 러시아를 1차적으로 겨냥한 조치로 보이는데요. 사우디의 모하메드 빈 살만 왕세자, 그리고 러시아의 푸틴대통령의 성향을 감안한다면 이번 전쟁은 쉽게 끝나지 않을 수 있습니다. 특히 코로나바이러스 확산으로 원유 수요가 급감하는데 나온 소식이어서 충격은 더 클 수 있습니다. https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=015&aid=0004303162 즐겨보는 기사에서 이런 문장이 나오네요. 유가 떨어진다길래 우리 업계에서는 좋은 일일수도? 생각했는데, 이거 이러다가 각종 유관 펀드들 몰살하면서 대규모 금융위기 오는 것 아닌가 걱정까지 됩니다...ㅠ 어떻게들 보시는지요?

안녕하세요 반갑습니다. 중국에서 30년간 국제물류/3PL/통관/유통,무역업을 하고 있습니다.

제조사 해외 영업팀에서 일하고 있습니다. 서로 다양한 부분에서 소통할 수 있기를 희망합니다