미주향 40하이가 원래 제 기억에 5000불 정도였는데, 요즘은 거의 호가가 2만불대로 나오네요. 그나마도 잡을려면 몇달 뒤... 정부가 백신만 예약하는게 아니라 선박 부킹을 우리나라 중소기업에 뭐 쿼터를 주던지 조치를 해야 하는 것 아닌가요? 사겠다는 회사 있고 팔 물건 있는데 배가 없어서, 운임이 비싸서 선적을 못해서 회사가 망한다면 이거야 말로 국가적 손실이지 싶습니다

그동안 일하면서 알게된, 무역통계와 관련된 유용한 사이트들을 한군데에 모아보았습니다. 시장조사를 할 때 ​도움이 참조하면 좋을 것 같네요.. □ 한국 1. 관세청 수출입 무역통계 https://unipass.customs.go.kr/ets/index.do 운영 : 관세청 업데이트 주기 : 1회/1달 (익월 15일) ​ ​ 2. KITA(무역협회) 무역통계 https://stat.kita.net/ 운영 : KITA (한국 무역협회) 업데이트 주기 : 1회/1달 (익월 15일) 특징 : 특정 품목의 수출입 데이터를 항구별로 조회할 수 있음 ​ 3. Trass https://www.bandtrass.or.kr/ 운영 : 한국무역통계진흥원 특징 : 빠른 업데이트 (10일 단위로 업데이트) ​ □ 해외 1. 일본 : Japan Customs Trade Statistics https://www.customs.go.jp/toukei/info/index_e.htm 업데이트 주기 : 1회/1달, 익월 말 ​ 2. 인니 관세청 무역통계 https://www.bps.go.id/exim/ 업데이트 주기 : 1회/1달, 약 3 ~ 4개월 뒤 (5.1 기준 '21년 1월 자료까지 조회 가능) ​ ​ 3. 말레이시아 관세청 무역통계 https://metsonline.dosm.gov.my/tradev2/region 업데이트 주기 : 1회/1달, 약 2 ~3 개월 뒤 (5.1 기준 '21년 2월 자료까지 조회 가능) ​ 4.Trademap https://trademap.org 각 국가의 관세청 데이터를 한 군데에 모아둔 종합 데이터베이스. 전 세계의 수급동향을 파악하기에는 유용합니다. 업데이트 주기 : 1회/1달, 약 2 ~3 개월 뒤 (국가별 상이)

그간에는 어떻게든 인원을 줄이려고 애쓴 걸로 알았는데 이제는 대규모 채용을 하는군요 다 주니어 경력사원 채용으로 뜬 걸 보면 저 같은 사람에게는 기회가 없을 것 같지만 여하튼 종합상사에서 오랜만에 경력채용을 대규모로 하네요 아무래도 처음으로 그룹 분리?하는 거니 공격적으로 사업을 진행하겠죠? 관심 있으신 분들의 건투를 빕니다

요즘 직구를 포함해서 해외에서 물건을 사오는게 쉬워진것 같은데.. 이게... 개인적으로 사용되는 소비물품이 아니라, 사업을 위한 규모로 키워져도 쉬운가요? 한다리 건너서 지인이, 와인 수입을 개인적으로 한다는데.. 한 팔레트 규모로 수입을 하려니깐, 제일 문제가 복잡한 규정/프로세스라고 하네요! 이런거 서비스로 쉽게 알려주고, 물류창고도 제공하는 곳이 있을까요?

안녕하세요 ㅠㅠ 거래선과 CFR로 계약하고 선적하려 하는데 갑자기 부킹했던 선박이 딜레이 되서 창고 비용이 발생하는 상황입니다. 이 경우 포워더나 선사에 비용 부담을 요청할 수 있나요? 초짜라 경험이 없어서 여쭤봅니다..

국민 플랫폼을 보유한 카카오 그룹 최근 퀵 시장 진출을 공식화했는데 현재 공유망으로 인하여 화물 시장 서비스퀄리티 개선에 한계에 부딪힌 물류시장에 어떠한 변화를 가져올지 기대중입니다. 과연 퀵을 넘어 기업물류 시장까지 광풍 함 불어올라나요?

카카오가 대단합니다. 카키오 계열사 수가 97개라고 합니다. 무슨 회사가 이렇게 많은걸까요? 카카오 이름을 붙인 계열사는 15개뿐이라네요. 카카오모빌리티, 카카오페이, 카카오뱅크, 카카오페이증권, 카카오페이지, 카카오게임즈 등 사업분야도 다양합니다. 너무 문어발식 확장은 아닐까요?

서울 1시간 전후 거리의 물류창고를 알아보고 있는데 가격 트렌드 알아보기가 진짜 어렵네요 혹시 물류창고 매물들 정리해 놓은 IT 플랫폼 같은 건 없나요? 시세 잘 아시는 분들 계시면 조언 좀 부탁드립니다...

요즘은 ~린이라는 접미사가 유행인가 봅니다. 주(식어)린이, 골(프어)린이, 금(융어)린이, 등(산)어린이.... 그래서 저도 '무(역어)린이'라는 단어를 써 봤습니다. 질문있습니다. 1. LC거래관련 상품과 서류/정보의 흐름을 그림과 같이 정리해봤는데 수정 필요부분에 대해 고수님의 의견을 요청드립니다. 2. 그림에 빨강샥 글씨의 질문이 있는 데.. - 판매자가 구비서류 갖춰서 지급은행에 지급요청하면 무조건 결재가 이뤄지나요? - 개설은행이 수입자에게 상품(내역)에 대한 컨폼을 받아야만 대금 지급 프로세스가 진행이 되는건가요? - 지급/개설은행에서 지급요청에 대한 서류심사시 특정포워더가 발행한 BL에 대해서만 심사 진행해달라고 할 수 있나요? 감사합니다.

커피 원두 무역이 괜찮은 분야인지 궁금합니다. 유명한 커피 전문점은 커피원두를 직접 수입해서 쓴다는데, 관련해서 커피 원두를 온라인으로 거래할 수 있는 곳이 있나요?

안녕하세요. 벌크선 호치민 수출 운임견적 주실분 계시는지요?

제발 비용은 올려도 좋으니 제발 운항만 스케줄대로 해주시면 안될까요 대체 이게 무슨 일이랍니까ㅠㅠ 언제쯤 정상화가 될지 앞이 캄캄하네요

올해 들어 대통부터 한진, 롯데까지 모두 택배비를 일제히 인상하고 있는데요. 관련 주제를 다루고 있는 비욘드엑스의 글을 모두 여러 생각이 드네요. 사실 택배비는 인상 될 때도 되었고 최근 사회적 분위기는 더더욱 그렇죠. 하지만 이렇게 무대포식으로 올리는게 과연 맞을지에 대한 의문이 계속 드네요. 여기에도 CJ재직자 분들이 계시지만 저단가를 이끌어 온 것은 택배사이고 최근 사회적 분위기를 이유로 택배비 인상을 갑작스럽게 하고 있으나 최근 사회적합의기구 회의에서 앞으로의 추가적인 액션에 대한 택배비를 염두해 두고 올린게 아니라고 했죠. 이 말은 다시 또 올린다는 이야기 입니다. 최소 단가기준 1600원에서 1850원으로 250원의 가이드상 인상폭이 있는데요. 거의 20%에 육박하는 인상폭이죠. 250원이면 소상공인이든 대기업이든 연간으로 치면 꽤나 많은 택배비가 한 번에 오르게 됩니다. 이미 계약기간에 있는 업체들에게 조차 무조건적으로 인상을 요구한다는 것이 사실 잘 와닿지가 않네요. 다시 말씀드리지만 사회적 합의기구에 의한 택배기사 처우를 위한 움직임은 아직은 분류인력 일부 투입한 것 외에는 없기 때문이죠. CJ만 4천명이면 적은 돈은 아니겠지만 250원이면 연간 16억 박스를 배송하는 CJ입장에서 4천억의 매출상승을 가져온다는 뜻인데 모르겠네요. 정말로 4천억이 드는지는요. 아무튼 사회적 합의기구라는 말 처럼 사회가 택배사와 택배기사만이 아닌 소상공인을 포함한 사회전체가 좋아지는 방향으로 흘러갈 수 있도록 바랍니다. https://beyondx.ai/%eb%b0%b0%ec%86%a1%ec%9d%80-%eb%94%94%ed%8f%b4%ed%8a%b8%ea%b0%80-%ec%95%84%eb%8b%88%eb%8b%a4-%ed%83%9d%eb%b0%b0%eb%b9%84-%ec%9d%b8%ec%83%81%ec%97%90-%eb%8c%80%ed%95%9c-%eb%8b%a8/

요즘 수에즈운하 사고로 유럽항로 컨테이너 스케쥴이 엉망이라 TSR/TMR/TCR 서비스를 많이 이용하는데, 이마저도 스케쥴 맞추기 쉽지가 않네요ㅜㅜ 다들 철송 루트도 많이 이용하시나요?

업계 동료분들 상황 괜찮으신가요..? 포워더 분들... 저희도 10여군데 넘게 거래하고 있습니다만... 현실적으로 어떤가요..? 이것도 좋은 포워더 만나면 해결이 좀 되나요..?