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피그마쓰는 기획자분들
기획서를 피그마로 만들때 디스크립션은 다들 어떻게 쓰세요..?
DelLuna
20년 11월 10일
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회사 다니시면서 알바 하시는 분들 있나요?
개발 알바 하시는 분들 있던데요. 보통 재직 중이면 시간이 잘 안날텐데 언제 하시나요? 페이는 괜찮나요? 하고 싶긴 한데 겁부터 나네요.
우왕좌왕
20년 11월 10일
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자격증은 필수? 쓸모없음? 포트폴리오
안녕하세요. 집에서 개인능력 개발겸 별도의 코딩공부를 진행하고 있습니다. (웹 프론트엔드, 파이썬) 공부겸 자격증을 따려고하는데요. 사실 큰 어려움이 있는 자격증이 아니여서 있으나마나일것 같아요.ㅜㅜ 이직이나 연봉협상시 두 분야에서 도움이 될 자격증이 있을까요? 혹은 개인적인 사외 활동으로 포트폴리오를 따로 만들어서 연봉협상에 쓰신분도 있나요?? 이직시에는 쓸모가 있어보이는데 사내협상시엔 아무의미 없겠죠..?
지리치
20년 11월 10일
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기획자의 업무 툴. 뭐가 좋을까요?
서비스 기획으로 일한지 만 2년 되는 기획자입니다. 처음에 기획할땐 피피티로 했다가, 프로세스의 변경으로 스케치를 통해 기획을 했는데요. 백오피스 및 erp를 기획하게 되면서 스케치도 좀 비효율적인 것 같더라고요; 그래서 툴 서칭해보다가 최근에 액슈어(axure)라는 툴을 알게되었는데, 혹시 axure를 써보신 기획자분 계신가요? 프로토타입이 손쉬워보여서 툴 변경을 고민중에 있습니다. 그런데, 개발자와의 협업툴로써도 괜찮은건지 좀 고민이되네요. 써보신분 계시면 좀 어땟는지 의견을 구하고싶습니다! 아니면 더 좋은 툴이 있을까요?
피천득
20년 11월 10일
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전산담당자
담당업무 회사 자원 및 라이센스 관리 회사 홈피 및 자료 관리 위치 강북 미아
우리알자
20년 11월 10일
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직장까지의 거리
회사까지 1시간 30분정도 걸리는데 너무 힘드네요.. 셔틀이 있긴한데 지하철 - 셔틀 - 회사 이런식이에요.. 회사주변은 집값이 비싸고.. 어떤 방법이있을까요ㅠ 여러분은 가까우신가요??
자청비
20년 11월 09일
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백신이 나오나 봐요~
그럼 이제 재택은 못하게 될까요
wwwinter
20년 11월 09일
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디자이너 접고 개발자 된 썰 (1)
그냥 심심해서 썰 좀 풀어볼까 합니다. 요즘 보면 개발자 전향을 위한 학원이 진짜 많은 것 같아요. 예전엔 딱 전자정보프레임워크만 다루는 학원이 태반이였는데 지금은 포지션별로 세분화 돼서 알려주네요. 각설하고 디자인 때려치우고 개발자로 전향한 얘기를 시작할게요. 만드는 거 좋아해서 학교에서도 이것 저것 만들다 보니 자연스럽게 디자인쪽으로 빠졌어요. 당연히 성적도 안좋았고 공부에 관심도 없었는데 좋은 학교를 갔을까요. 우리 다 초등학교 땐 하버드나 옥스퍼드 생각하다, 중학교 땐 서연고, 고등학교 가서야 “제발 서울에만 있게 해주세요” 라고 생각하잖아요. 반대로 공부 안하면 딱 저 학교 갈거다 하는 그 학교! 그 학교 제품디자인 학과에 입학했어요 ㅋ 이쯤 되면 딱 각이 보이죠 ㅋㅋㅋ 졸업하고 중소기업 제품개발 디자이너로 취업했죠. 제가 학교 다닐 때만 해도 펀디자인이 김영세, 아이리버 하면서 디자이너 부심이 있던 때라, 굶어 죽어도 제품 디자인이다 하면서 2년을 그곳에서 일했는데 운 좋게 출장으로 중국을 갔다 왔어요. 밖에 나가서 세상을 넓게 보라는 말이 딱 맞더라고요ㅋㅋㅋ 우리나라는 1년에 제품 한두개 내놓을까 말까 하는데 중국은 말만 하면 뚝딱 만들어주더라고요. 집에 와서 보니 금형 가게들 하나하나 망하고, 티비에 나와서 제품 들고 설명하던 에이전시 사장들도 자취를 감추는게 보이고 유명한 에이전시 사이트들도 관리 안하는게 보여서 이대로 가면 인생 끝장나겠다 싶어서 퇴사 하고 개발 공부 했어요. 개발 공부하는 내용은 담에 썰 풀게요 커피 받아야죠 저도 ㅋㅋ
lIIIlII
20년 11월 09일
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기획자가 개발자가 되는 경우
기획자가 개발자가 되는 경우가 회사 내에 많나요?? 개발은 거의 못하지만 퇴근후 공부해서 개발자로 전향해볼까 하는데 어려움이 클까요.. 관련 경험 있으신 분들 조언 부탁드립니다
마뉴
20년 11월 09일
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기획자분들 화면설계 툴은 어떤거 쓰시나요?
맨 처음 회사에서 파워포인트+파워목업으로 쓰기 시작했고, 중간에 다른 툴들 시도해보긴 했지만 다시 파워포인트로 돌아온 기획자입니다. 수정면에서 불편한점이있긴하지만, 인쇄하거나 고객사에 파일로 전달할때도 파워포인트로 요청주는 경우도있어서... 그런데 내년도 업무 개선책 중 하나로 피그마를 지원한다는 얘기가 나와서요. 아무래도 파워포인트로 오래 작업했다보니, 적응시간이 좀 걸리긴 하겠지만...ㅎㅎ 하게되면 두 툴을 병행을 한다고 생각하는게 좋을까요? 혹시 실제로 다른 기획자분들 중에 파워포인트를 쓰다가 피그마로 주작업 툴을 옮기신 분이 있으시다면 어떠셨는지 궁금합니다
레몬기린
20년 11월 09일
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노코드의 미래?
노코드가 오래전 부터 화재가 되기는 했었지만, 최근(한..작년?)부터는 퀄리티도 꽤 높아지고 있는것 같습니다.(특히 외국솔루션) 다른 분야는 잘 모르겠지만, 앱개발 분야는 참 빠르다고 생각하고 있습니다. 빠르게 개발할수 있는 RN,Flutter 부터 노코드를 표방하는 솔루션들까지.. 그렇다고 네이티브가 없어지진 않을거라 봅니다. (자동화 되는만큼 또 이슈꺼리가 늘어나기도 할테고, 아직까지 노코드로 되는걸 봐도 딱 그정도까지? 되고 있는것 같아서..) 개인적으로는 노코드로 인해서 부익부빈익빈(?)현상이 심해지지 않을까 싶습니다. 왠만해서는 자동화해서 만들수 있지만, 왠만하지 않는건 개발자를 찾기어렵지 않을까 싶어요 그래도 세상은 계속 변화되고 노코드 솔루션은 좋아질 겁니다. 이 변화에 대한 생각들이 궁금합니다.
fiesta
20년 11월 09일
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정직원과 프리랜서의 겸업??
기획자들중 한기업의 정직원으로써 일을 하면서 프리랜서로 하나을 플젝을 맡으시는 분들이 있더라구요 이런 경우는 어떻게 업무를 진행하는 걸까요?? 정직원의 업무가 평일 9-6시면 그 외시간을 프리로 작업하시는건가? 라는 의문감을 계속 가지고만 있는데 궁금증이 해소다 되지 않아서요~ 혹시 아시는 분이 있을까 하여 여쭤봅니다!! 이분들은 몸이 두개이신건가요???
왕초보새내기
20년 11월 08일
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현대차, 미국에서는 ‘Kona EV’ 화재 소프트웨어 결함 가능성 인정
현대자동차와 프로젝트를 한 번 진행한적이 있는데, 이 회사는 어떻게 살아남을 수 있었을지 의문이 많이 갔습니다. 소위 말하는 하청업체에 대한 갑질과 고전적인 사내문화, 끊임없는 스펙변경 등 상상 이상의 업무행태를 보여주더군요. KONA 화재건도 국내와 해외 국토부를 상태로 대응하는 태도를 보면, 그 이면이 여실히 즈러나는 것 같습니다. ——————————— • Kona EV의 연이은 화재로 리콜에 착수한 현대차가 미국 당국에 소프트웨어 결함이 화재의 원인일 가능성이 있다고 보고한 것으로 확인됐음 - 국내에서 현대차는 LG화학이 제작한 배터리셀이 문제라고 주장해 왔음 - 미국 도로교통안전국(NHTSA)에 제출된 Kona 리콜 보고서 중 결함을 설명하는 항목 내용 : “리콜 대상 차량의 고전압 배터리 시스템은 리튬이온 배터리셀 내부 손상 또는 결함이 있는(faulty) BMS(BMS) 제어 소프트웨어와 같은 전기적 결함을 가지고 있을 수 있다." : "이 때문에 리튬이온 배터리 완충 후 합선이 일어날 가능성이 높아질 수 있다.” - Kona EV에 탑재된 BMS는 현대차에서 설계하고 현대케피코에서 생산하고 있음 • 국내에서 현대차가 LG화학의 배터리셀 불량만을 화재 원인으로 지목한 것과는 배치되는 내용임 - 현대차는 화재 원인에 대해 일부 배터리셀 제조 불량에 의한 내부 양극 단자부의 분리막이 손상돼 만충 시 음극과 양극 단자가 닿을 경우 내부 합선 가능성이 있다고 했음 (국토교통부가 허영 의원(더불어민주당)에 제공한 현대차의 시정조치 계획서 내용) - LG화학의“아직 배터리셀과 BMS 중 정확한 원인이 뭔지 밝혀진 게 없다”는 반박에도 현대차는 “BMS의 문제일 가능성은 낮다”고 선을 그어왔음 • 현대차 관계자는 “처음에는 미국에서도 배터리셀만 원인으로 지목했는데, NHTSA에서 ‘그렇다면 BMS을 업데이트하는 이유가 뭐냐’는 식으로 문제를 제기했다.”고 함 - “그래서 미국 보고서에는 BMS 얘기도 들어간 것이다.”라고 해명했음 • 그러나 국토부도 같은 부분을 문제 삼았던 점을 고려하면 현대차의 해명은 설득력이 떨어짐 - 국토부 관계자는 “배터리셀이 문제라면 왜 BMS을 업데이트하냐고 지적했지만 현대차 쪽에서 문제가 없다고 했다.”고 말했음 - 이 때문에 결함 은폐에 대한 처벌 수위가 미국에서 더 높은 점을 고려해 국내에서만 축소보고한 것 아니냐는 지적이 나옴 - 미국에서는 사망 또는 심각한 신체 부상을 야기한 자동차·부품의 안전 결함을 의도적으로 숨기면 15년 이하의 징역 또는 벌금이 부과됨 - 2014년 Toyota는 급발진 문제와 관련해 당국에 잘못된 정보를 제공한 혐의로 벌금 12억달러를 낸 바 있음 - 반면 국내에서는 10년 이하의 징역 또는 1억원 이하의 벌금에 그침 • 업계 관계자 - “현대차 입장에서는 이미지 타격이 클 수밖에 없는 BMS 이야기를 빼고 싶었을 것이다.” - “하지만 나중에라도 BMS이 화재 원인으로 밝혀지면 국내에서는 그냥 넘어가더라도 미국에서는 문제가 될 거란 걸 알기 때문에 그런 것이 아닌가 싶다.” 출처: https://autowein.com/post-list/?post_id=153126
Bond
20년 11월 08일
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앱기획자로서 성장하기 위한 방법?
안녕하세요~ 경력 6년차 앱기획자입니다. 기획자 분들 어떤 공부하고 계시나요? 사수가 없어 가르침을 받을 사람이 없는 상황이고 개발 관련으로는 유니티를 공부 중이고, 디자인 관련으로는 일러스트, 포토샵 강의를 들었습니다. 기획 관련으로는 패스트캠퍼스에서 ‘서비스 구현을 위한 앱/ 웹 기획 프로젝트’ 수업을 듣기도 했습니다. 혹시 그 외 업무에 도움될만한 공부 하시는 분들 있을까요? 있으면 방법 안내나 추천 부탁드립니다. ^^
오느리
20년 11월 08일
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웹 기획자 모십니다.
http://m.jobkorea.co.kr/Recruit/GI_Read/33013725 보시고 지원바랍니다. 함께 성장할 수 있을 분 기다리고 있습니다.
라이크웹
20년 11월 08일
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대표전화 : 02-556-4202
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