기획자가 개발자가 되는 경우가 회사 내에 많나요?? 개발은 거의 못하지만 퇴근후 공부해서 개발자로 전향해볼까 하는데 어려움이 클까요.. 관련 경험 있으신 분들 조언 부탁드립니다

맨 처음 회사에서 파워포인트+파워목업으로 쓰기 시작했고, 중간에 다른 툴들 시도해보긴 했지만 다시 파워포인트로 돌아온 기획자입니다. 수정면에서 불편한점이있긴하지만, 인쇄하거나 고객사에 파일로 전달할때도 파워포인트로 요청주는 경우도있어서... 그런데 내년도 업무 개선책 중 하나로 피그마를 지원한다는 얘기가 나와서요. 아무래도 파워포인트로 오래 작업했다보니, 적응시간이 좀 걸리긴 하겠지만...ㅎㅎ 하게되면 두 툴을 병행을 한다고 생각하는게 좋을까요? 혹시 실제로 다른 기획자분들 중에 파워포인트를 쓰다가 피그마로 주작업 툴을 옮기신 분이 있으시다면 어떠셨는지 궁금합니다

노코드가 오래전 부터 화재가 되기는 했었지만, 최근(한..작년?)부터는 퀄리티도 꽤 높아지고 있는것 같습니다.(특히 외국솔루션) 다른 분야는 잘 모르겠지만, 앱개발 분야는 참 빠르다고 생각하고 있습니다. 빠르게 개발할수 있는 RN,Flutter 부터 노코드를 표방하는 솔루션들까지.. 그렇다고 네이티브가 없어지진 않을거라 봅니다. (자동화 되는만큼 또 이슈꺼리가 늘어나기도 할테고, 아직까지 노코드로 되는걸 봐도 딱 그정도까지? 되고 있는것 같아서..) 개인적으로는 노코드로 인해서 부익부빈익빈(?)현상이 심해지지 않을까 싶습니다. 왠만해서는 자동화해서 만들수 있지만, 왠만하지 않는건 개발자를 찾기어렵지 않을까 싶어요 그래도 세상은 계속 변화되고 노코드 솔루션은 좋아질 겁니다. 이 변화에 대한 생각들이 궁금합니다.

기획자들중 한기업의 정직원으로써 일을 하면서 프리랜서로 하나을 플젝을 맡으시는 분들이 있더라구요 이런 경우는 어떻게 업무를 진행하는 걸까요?? 정직원의 업무가 평일 9-6시면 그 외시간을 프리로 작업하시는건가? 라는 의문감을 계속 가지고만 있는데 궁금증이 해소다 되지 않아서요~ 혹시 아시는 분이 있을까 하여 여쭤봅니다!! 이분들은 몸이 두개이신건가요???

현대자동차와 프로젝트를 한 번 진행한적이 있는데, 이 회사는 어떻게 살아남을 수 있었을지 의문이 많이 갔습니다. 소위 말하는 하청업체에 대한 갑질과 고전적인 사내문화, 끊임없는 스펙변경 등 상상 이상의 업무행태를 보여주더군요. KONA 화재건도 국내와 해외 국토부를 상태로 대응하는 태도를 보면, 그 이면이 여실히 즈러나는 것 같습니다. ——————————— • Kona EV의 연이은 화재로 리콜에 착수한 현대차가 미국 당국에 소프트웨어 결함이 화재의 원인일 가능성이 있다고 보고한 것으로 확인됐음 - 국내에서 현대차는 LG화학이 제작한 배터리셀이 문제라고 주장해 왔음 - 미국 도로교통안전국(NHTSA)에 제출된 Kona 리콜 보고서 중 결함을 설명하는 항목 내용 : “리콜 대상 차량의 고전압 배터리 시스템은 리튬이온 배터리셀 내부 손상 또는 결함이 있는(faulty) BMS(BMS) 제어 소프트웨어와 같은 전기적 결함을 가지고 있을 수 있다." : "이 때문에 리튬이온 배터리 완충 후 합선이 일어날 가능성이 높아질 수 있다.” - Kona EV에 탑재된 BMS는 현대차에서 설계하고 현대케피코에서 생산하고 있음 • 국내에서 현대차가 LG화학의 배터리셀 불량만을 화재 원인으로 지목한 것과는 배치되는 내용임 - 현대차는 화재 원인에 대해 일부 배터리셀 제조 불량에 의한 내부 양극 단자부의 분리막이 손상돼 만충 시 음극과 양극 단자가 닿을 경우 내부 합선 가능성이 있다고 했음 (국토교통부가 허영 의원(더불어민주당)에 제공한 현대차의 시정조치 계획서 내용) - LG화학의“아직 배터리셀과 BMS 중 정확한 원인이 뭔지 밝혀진 게 없다”는 반박에도 현대차는 “BMS의 문제일 가능성은 낮다”고 선을 그어왔음 • 현대차 관계자는 “처음에는 미국에서도 배터리셀만 원인으로 지목했는데, NHTSA에서 ‘그렇다면 BMS을 업데이트하는 이유가 뭐냐’는 식으로 문제를 제기했다.”고 함 - “그래서 미국 보고서에는 BMS 얘기도 들어간 것이다.”라고 해명했음 • 그러나 국토부도 같은 부분을 문제 삼았던 점을 고려하면 현대차의 해명은 설득력이 떨어짐 - 국토부 관계자는 “배터리셀이 문제라면 왜 BMS을 업데이트하냐고 지적했지만 현대차 쪽에서 문제가 없다고 했다.”고 말했음 - 이 때문에 결함 은폐에 대한 처벌 수위가 미국에서 더 높은 점을 고려해 국내에서만 축소보고한 것 아니냐는 지적이 나옴 - 미국에서는 사망 또는 심각한 신체 부상을 야기한 자동차·부품의 안전 결함을 의도적으로 숨기면 15년 이하의 징역 또는 벌금이 부과됨 - 2014년 Toyota는 급발진 문제와 관련해 당국에 잘못된 정보를 제공한 혐의로 벌금 12억달러를 낸 바 있음 - 반면 국내에서는 10년 이하의 징역 또는 1억원 이하의 벌금에 그침 • 업계 관계자 - “현대차 입장에서는 이미지 타격이 클 수밖에 없는 BMS 이야기를 빼고 싶었을 것이다.” - “하지만 나중에라도 BMS이 화재 원인으로 밝혀지면 국내에서는 그냥 넘어가더라도 미국에서는 문제가 될 거란 걸 알기 때문에 그런 것이 아닌가 싶다.” 출처: https://autowein.com/post-list/?post_id=153126

안녕하세요~ 경력 6년차 앱기획자입니다. 기획자 분들 어떤 공부하고 계시나요? 사수가 없어 가르침을 받을 사람이 없는 상황이고 개발 관련으로는 유니티를 공부 중이고, 디자인 관련으로는 일러스트, 포토샵 강의를 들었습니다. 기획 관련으로는 패스트캠퍼스에서 ‘서비스 구현을 위한 앱/ 웹 기획 프로젝트’ 수업을 듣기도 했습니다. 혹시 그 외 업무에 도움될만한 공부 하시는 분들 있을까요? 있으면 방법 안내나 추천 부탁드립니다. ^^

우선, 글 읽어주셔서 감사합니다ㅠㅜ 사전 데이터 목록: 위치정보(GPS) :: Geometry Point , WGS84 - 위도, 경도, 고도, 방위각 표준노드/링크 :: Geometry LineString WGS84 다름이 아니라 postGIS 내에 위치정보(GPS) 데이터를 Point별로 가지고 있고 표준노드/링크 데이터를 가지고 있는데 gps오차때문에 값이 튀었지만 Point들이 특정 Link 위에 있는지(해당 도로 위의 데이터인지) 어떻게 판단하나요? 네비게이션의 경우 도로를 벗어나도 일정 거리 내에서는 링크 위로 땡겨오는 보정을 한다는데 그 도로인지 어떻게 판단하나요?? 읽어주셔서 감사합니다

회사마다 다틀려서 ㅋㅋㅋ 답은 없음

회사 정규직 생활을 하면서 개발관련 서브 알바를 해도 될까요? 구하면 어디서 구하나요?

2020년6월 ~ 2021년3월 까지가 플젝기간인데요... 6월부터 고객요구분석이 시작되었구... 최근 분석/설계가 마무리되어 개발시작이 너무 뒤로 밀려나 버렸죠.... 11월부터 개발이 시작되었다 봐야되구 12월까지가 ... 애초에 개발완료일정이라 밀어붙이네요...ㅜ.ㅜ 1월부터 통합테스트고 3월부터는 안정화기간이라네요... 항상 개발단이 마지막이라고 왜 개발자들이 뒤집어 쓰야 하는지....? ㅡ.ㅡ 개발 시작하는 시점부터 은근히 야근에 주말근무얘기가 나오는데 ..제가....오랜만에 SI플젝에 참여하는데... 요새도 이렇게 개발자의 희생이 당연한건가요?ㅜ.ㅠ 어떻게 대응해야 할까요? ㅠ.ㅜ

ITIL Foundation 4 보려고 하는데 아무리 검색해도 정보가 별로 없어서요.. 이 자격증 취득하신 분들 어떻게 준비하셨나요?? Axelos 책 보는걸로 충분하려나요? 정보 있으시면 좀 부탁드립니다..

중소기업에서 일하고 있는 애니메이터입니다. 프리비즈나 레이아웃 파트가 없으니 저희가 작업을 하고 애니메이션 작업에 들어가는데요, 더미로 작업하고 다시 또 새로운 캐릭터로 작업을 하려니 레이아웃 작업한 것들이 다 버려지는 것 같아 속상합니다. 레이아웃 작업에서 사용한 데이터들을 적극 활용하는 방법이 있을까요?

마감이 가까워질 수록 스스로 한심하고 과연 내가 이 태스크들을 기한 동안 처리할 수 있을까 싶은 상황이 자꾸 생깁니다. 몇 번 경험해보니 잘게 쪼개서 할만하다 싶은 생각이 들면 생각 비우고 해치우는게 되는건 알지만... 또 다시 닥쳐오니 막연한 불안에 먹혀들어가는 기분이 듭니다 ㅠㅠ 마감 불안이, 공포 어떻게들 대처하시나요?

서비스 기획 업무를 시작한지 2-3년정도 된거 같은데 최근 이직시에 기획자로서의 역량 질문을 많이 받습니다. 서비스 기획자라면 사용자의 니즈를 잘 파악하고 그것을 플랫폼으로 구현하는 업무가 가장 중요한거 같은데, 데이터 분석이나 마케팅 역량도 원하시는것 같네요. 맥가이버가 되어야 하나 ㅎㅎ

안녕하세요. 제곧내인데.. 출장 중 택시 이용시 경비처리 되시나요?ㅎ 다른 중소, 스타트업쪽은 택시 경비처리 기준이 있는지 궁금합니다.