Topology Optimization 설계에 대해 자동차 OEM 또는 부품사들의 트렌드는 어떨까요? 해외 사례들은 많은것 같은데 국내에선 적용 중이거나 검토 하고 있는지 궁금하네요. 기존 제품 동일 강성에서 경량화 목적이나 최적 공간 설계에 적합하다고는 하지만 사용해본 현직자들이 실제 사용하면서 어떤 고민들이 있는지 궁금합니다.
R&D
자동차 부품 설계 중 토폴로지 최적화 설계에 대해
22년 08월 31일 | 조회수 960
미
미라클로맨스
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4
4차산업혁명
22년 09월 01일
현직자 입니다. 우선, 흥미로운 글에 감사드립니다.
국내에서는 적용 및 검토가 지속적으로 이뤄지고 있고,
실무자로서 고민은 드라마틱한 개선효과가 아니면, 성공적인 프로젝트로 보이지 않아 리더를 설득하기가 애매합니다.
리더는 하나의 제품이 개발되기까지의 노고를 숫자로 파악하시니까요.
그래서 성공유무는 리더의 마인드에 의해 좌지우지 되더군요.
비싸더라도 나름의 장점이 있다면, 개발 및 적용을 해야 시장에서의 영향력이 커질텐데, 그러한 시행착오를 따지다보니 잘 추진되지 않습니다. 가뿐히 억단위 투자가 필요하니깐요.
뻔한 얘기이지만,
기존제품(현실안주하는 fast follower) vs 개선제품(first mover)
에서 항상 고민하는거 같습니다.
건승하시기 바랍니다.
현직자 입니다. 우선, 흥미로운 글에 감사드립니다.
국내에서는 적용 및 검토가 지속적으로 이뤄지고 있고,
실무자로서 고민은 드라마틱한 개선효과가 아니면, 성공적인 프로젝트로 보이지 않아 리더를 설득하기가 애매합니다.
리더는 하나의 제품이 개발되기까지의 노고를 숫자로 파악하시니까요.
그래서 성공유무는 리더의 마인드에 의해 좌지우지 되더군요.
비싸더라도 나름의 장점이 있다면, 개발 및 적용을 해야 시장에서의 영향력이 커질텐데, 그러한 시행착오를 따지다보니 잘 추진되지 않습니다. 가뿐히 억단위 투자가 필요하니깐요.
뻔한 얘기이지만,
기존제품(현실안주하는 fast follower) vs 개선제품(first mover)
에서 항상 고민하는거 같습니다.
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1
미
미라클로맨스
작성자
22년 09월 02일
리더에게 어떤 비전을 제시해야 first mover로 나아갈 수 있을지 고민하게 되네요. 좋은 댓글 감사합니다. 단기적인 프로젝드를 진행했다 하더라도 숫자로 증명이 되지 않는다면 현실적으로 다른 중요 프로젝트에 비해 후순위로 밀려나지 않을까 싶습니다.
리더에게 어떤 비전을 제시해야 first mover로 나아갈 수 있을지 고민하게 되네요. 좋은 댓글 감사합니다. 단기적인 프로젝드를 진행했다 하더라도 숫자로 증명이 되지 않는다면 현실적으로 다른 중요 프로젝트에 비해 후순위로 밀려나지 않을까 싶습니다.
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리
리멤버
@멘션된 회사에서 재직했었음
19년 05월 28일
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리
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19년 05월 28일
일하는 사람과 기회를 연결하여 성공으로 이끈다
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