환경문제다 뭐다해서 기존의 내연기관 외에 다양한 동력원들이 나오고 있죠. 전기자동차, LPG, 하이브리드, 수소자동차... 각각의 장단점이 있으니 제가 아는 부분을 공유해서 틀린점은 수정받고 다른 분들의 지식과 고견도 얻고 싶습니다! * 내연기관 단) 환경 문제. 석유고갈. 장) 연료효율. 순간에 강한 토크발생. 유일하게 중장비 구동가능? 가능성) 바이오연료 개발로 환경문제, 석유고갈에 대비할 수 있음<폭스바겐 피셜> * 수소자동차 단) 충전 인프라 부족. <2012년도 지식>수소유실(가장 작은 원소이기 때문). 비싼 엔진(백금사용, 근로자가 일일이 스택을 손으로 쌓아야해서 자동생산이 어려움). 낮은 연료 효율(25프로대?화학계의 현자의돌이라 불리는 백금을 쓰는것만 봐도...). 모터 사용으로 비싼 희토류값 지불. 구동부 전자기 오류발생시 큰 사고발생 위험(ex 주행중 제어불능). 장) 빠른 연료충전. 내연기관과 비슷한 수준의 주행거리. 넓은 내부공간. 차세대에너지중 유일하게 co2배출 없음. 가능성) 기술개발이 가장 활발하여 현재 효율 좋음(자세한 내용은 모름)(저희 대표님 피셜) * 전기자동차 단) 짧은 주행거리. 배터리 충전시간. 비싸고 무거운 배터리. 배터리 폭발위험(리튬이온). 구동장치 전자기 오류. <2012년도 지식>구동초기(발진) 연료효율 낮음(제동이 잦은 한국땅에선 효율이 낮다). 모터 희토류값. 장) 구동부가 간략해져 내부공간 넓음. 가능성) 전고체 배터리, K대학에서 소금을 이용한 배터리 개발 성공, 상용화된다면 안전성 확보가능. 이상입니다! LPG는 제가 잘 몰라서...;;ㅎㅎ
R&D
자동차 산업의 미래에 대해 여러분의 고견을 듣고 싶습니다!
20년 06월 11일 | 조회수 421

모란희
주식회사먹깨비
댓글 4개
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설
설운두
20년 06월 25일
내연기관은 예상보다 꽤 오래 건재할겁니다.
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리
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@멘션된 회사에서 재직했었음
19년 05월 28일
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19년 05월 28일
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