제조업 물류팀(SCM) → 포워딩 이직 고민

현재 유럽에서 현지 채용 형태로 근무중인 35세의 직장인이고, 제조업 물류팀 → 포워딩으로 완전 이직 하려는 사람입니다. 얼마 전에도 고민 글을 올리긴 했는데요. 현업에 계신분께 좀 더 조언을 듣고 싶어서 좀 더 자세히 글을 써봅니다. 포워딩 이직 사유는 앞으로도 해외에서 쭉 살아가려는 생각을 하고 있고, 해외 지역에서는 물류업계 쪽이 TO가 넓고 제 능력만 받쳐준다면 나이가 어느정도 들더라도 계속해서 일할 수 있을 거라 생각했습니다. 현재 재직중인 직장은 이미 퇴사를 앞두고 있어서 이젠 다시 물리지도 못한답니다... ㅠㅠ 그리고 현재 포워딩 업체 두 군데로부터 이직 오퍼를 받고 고민중입니다. 첫번째 업체는 중소기업인데, 고정 고객사가 있어서 물량이 안정적이고 사업 연혁도 깁니다. 제가 입사하게 되면 메인 고객사의 물류 OP를 할 듯 한데, 해운/철송/트럭/항공 모두 경험할 수 있어서 전반적인 물류 OP 위주의 경력을 쌓기 좋을 것 같습니다. 회사 분위기도 괜찮고, 세후 400만원대 수준으로 조건도 나쁘지 않구요. 두 번째 업체는 대기업 계열사인데, 조사해보니 국내 물류업 위주 대기업이기 때문에 글로벌 사업부는 업계 내 경쟁력이 많이 떨어지는 편이라고 합니다. 이번에 해외사업 확장을 위해 지점을 새로 설립하는데, 신규 지점 세팅부터 안정화까지 0-10의 모든 과정을 담당/총괄 할 수 있는 소장 포지션입니다. 다만 운송 사업의 범위가 트럭/항공에만 한정되어 있어서 다양한 분야의 물류 OP를 배우기에는 한계가 있을 것 같습니다. 지점 안정화 이후에는 영업관리 쪽으로 경력 방향이 치우쳐 질 것 같습니다. 그래도 대기업 네임벨류가 있는 만큼 처우는 위의 중소기업보다 더 좋구요. 사실 처우도 그렇고 젊은 나이에 소장 직책을 달면서 도전할 수 있는 후자로 거의 마음을 먹었으나, 딱 하나 크게 걸리는 것이 후자로 이직할 경우 트럭/항공 위주의 OP만 배우게 될텐데, 추후 포워딩 커리어면에서 물경력이 되지 않을까 하는 걱정이 심하게 듭니다. 포워딩은 해운/철송 OP가 경쟁력이 있다고 들어서요. 차라리 전자(중소기업)를 택하여 조금이라도 젊을 때 다양한 물류 OP 경력을 중점적으로 쌓는게 좋을지, 아니면 이 단계를 SKIP 하고 소장급 관리 경력을 쌓아도 괜찮을지.... 둘 다 합격된 상황에서 계속해서 잴 수도 없어 매일 잠을 못 이루고 있습니다 ㅠㅠ 현업에 종사하시는 분들은 제 상황이라면 어떻게 하실지 조언 부탁 드립니다.