국내 최대의 컨테이너 해운사 HMM(옛 현대상선)이 올해 1분기에 1조원 안팎의 영업이익을 기록할 것으로 예상되고 있습니다. 미국 소비자들의 재택근무용 가구 등 내구재 구입 증가, 코로나로 인한 현지 공장 생산량 감소 등으로 중국이나 한국 등에서 미국으로 실어나를 컨테이너 화물이 급증한 덕분입니다.
이 회사의 과거 실적을 거슬러올라가면 매우 드라마틱합니다. 10년 전인 2010년에는 연간 영업이익을 6000억원가량 올렸습니다(이때가 마지막 전성기였습니다.) 그런데 2011년부터 2019년까지는 계속 적자를 이어가면서 이 기간 동안 누적으로 5조원의 적자를 기록했습니다. 2016년에는 이 회사에 돈을 빌려준 채권단이 이 회사 경영에 관여하는 워크아웃을 진행하기도 했습니다. 돈이 부족해서 외부 투자자들로부터 7조원 가량의 투자를 받기도 했습니다. 그러다가 다시 작년에는 1조원 흑자 올해는 1분기에만 1조원을 영업이익으로 벌었습니다.
이 회사가 재무적으로 어려워지는 경우는 이 회사가 특별히 뭘 잘못해서라기보다는 컨테이너 시황이 좋지 않았기 때문이고, 이 회사가 돈을 잘 버는 시기는 컨테이너 시황이 좋을 때입니다. 내년 실적은 어떻게 될지 아무도 예측하지 못합니다. 이런 업종을 경기순응형 업종이라고 합니다.
문제는 우리나라의 주요 산업들은 대부분 이런 특성을 갖고 있단 점입니다.
더 자세한 설명은 오늘 자 리멤버 나우를 참고해 주세요.
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