재테크

현대자동차의 첫 전기차 전용 브랜드 - 아이오닉 5

21년 01월 13일 | 조회수 478
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pickool

세계 4위 전기차 사업자 현대자동차는 작년 8월 제네시스처럼 아이오닉을 전기차 Sub-Brand 한다고 발표했습니다. 그리고 전기차 전용 플랫폼인 (E-GMP)를 발표했습니다. ㅇ 제로백 시간은 3.5초 걸리고 최대 속도는 260km/h가 나오고요 ㅇ 충전같은 경우 800V 지원 및 최대 350kW충전을 지원합니다. ㅇ 18분 충전하면 80% 충전이 됩니다. 현대차는 2025년까지 차 백만대 판매 및 시장 점유율 10%를 확보한다는 계획인데요. 그 전기차(BEV) 서브 브랜드인 첫 주자, 아이오닉 5 티저를 어제 발표했습니다. ㅇ 오스트리아 법인이 실수로 흘린 내용에 따르면 ㅇ 전장 사이즈는 투싼과 비슷한 크기고요. ㅇ 4륜 구동에 제로백 5.2초 걸리고 최대 한 번 충전하면 550km 운행이 가능합니다. 참고로 6의 경우 내년에 나올 예정이고, 7의 경우 3년 후 출시 예정입니다. ㅇ 자율주행 L3의 경우 이번에는 탑재가 될지 궁금하네요. ㅇ 2022년부터는 기본 탑재인데, 아직은 2.5 정도가 아닐까 예상해봅니다.

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    한우물 파기
    21년 02월 09일
    냉정하게 이야기하자면 이.기업에서는 전기차를 세 번째 도전하는 셈입니다. (인식 가능한 범주에 한 함) 처음에 아이오닉, 그 다음엔 EV 시리즈, 그리고 아이오닉 시리즈로. 면면히 살펴보신 분들이면 아시겠지만, 적용기술이 다 틀립니다. (큰 틀에서만 같을 뿐) 따라서, 연속적으로 누적된 기술에 의해 출시되는 전기차가 아닌 새로운 베이스로 합작해서 나오는 제품이란 뜻 입니다. 또 얼마나 베타를 당해야 할지. 까마득. 앞으로 출시될 전기차의 HW 플랫폼은 테슬라덕분에 이미 예상 가능한 부분에서 거의 다 나왔고. 제조상에서 얼마나 원가절감을 하느냐 차이일 뿐입니다. 이 부분은 당연히 차량 제조사의 고유역량으로 남게되는 것 일 테지요. 제일 중요한건 SW 입니다. 스마트 전기차를 얼마나 빨리 구현하는가가 관건인데. (HW의 센싱에 의존하기엔 차별화가 적으므로) DB를 모으기 위한 물리적 시간이 절대적으로 부족한 기업에서 어떻게 커버를 칠지가 관전 포인트 입니다. 물론 sw에 관심 없는 분들은 표면적인 spec에 또 혹하시겠지만, 입은 무거워야 하고, 발은 가벼워야 하는데, 저 브랜드는 둘 다 가벼워서 탈 인 것 같습니다.
    냉정하게 이야기하자면 이.기업에서는 전기차를 세 번째 도전하는 셈입니다. (인식 가능한 범주에 한 함) 처음에 아이오닉, 그 다음엔 EV 시리즈, 그리고 아이오닉 시리즈로. 면면히 살펴보신 분들이면 아시겠지만, 적용기술이 다 틀립니다. (큰 틀에서만 같을 뿐) 따라서, 연속적으로 누적된 기술에 의해 출시되는 전기차가 아닌 새로운 베이스로 합작해서 나오는 제품이란 뜻 입니다. 또 얼마나 베타를 당해야 할지. 까마득. 앞으로 출시될 전기차의 HW 플랫폼은 테슬라덕분에 이미 예상 가능한 부분에서 거의 다 나왔고. 제조상에서 얼마나 원가절감을 하느냐 차이일 뿐입니다. 이 부분은 당연히 차량 제조사의 고유역량으로 남게되는 것 일 테지요. 제일 중요한건 SW 입니다. 스마트 전기차를 얼마나 빨리 구현하는가가 관건인데. (HW의 센싱에 의존하기엔 차별화가 적으므로) DB를 모으기 위한 물리적 시간이 절대적으로 부족한 기업에서 어떻게 커버를 칠지가 관전 포인트 입니다. 물론 sw에 관심 없는 분들은 표면적인 spec에 또 혹하시겠지만, 입은 무거워야 하고, 발은 가벼워야 하는데, 저 브랜드는 둘 다 가벼워서 탈 인 것 같습니다.
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    리멤버
    @멘션된 회사에서 재직했었음
    19년 05월 28일
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    리멤버
    @멘션된 회사에서 재직했었음
    19년 05월 28일
    일하는 사람과 기회를 연결하여 성공으로 이끈다
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