오늘 대한항공과 아시아나 항공의 인수합병이 정말 큰 화제였는데요. 우리나라의 가장 큰 항공회사인 2개가 합병되면, 소비자들의 권익이나 서비스 품질이 낮아지지 않을까 걱정되네요. 한진가가 아닌, 국영기업으로 산은에서 중점관리해서 세금이 낭비가 되지 말아야 할 것들 산적한 난제들이 많은데요, 과연 인수합병이 정말 성사될지 계속 관심을 갖고 봐야할 것 같은데, 어떻게들 생각하시나요?
PE/VC
오늘 대한항공과 아시아나 항공의 인수합병이 정말 큰 화제였는데요.
20년 11월 16일 | 조회수 2,447
별
별빛조각사
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송
송산
20년 11월 19일
독점도 우려되지만 대한항공에 1조8천억 공적자금 지원 자체가 문재지요. 왜냐하면 아시아나항공을 대한항공에M&A 시킨다는 발표로 결국 아시아나항공 주가 상승으로 주주의 이익만 보개한점. 국책은행인 산업은행이 최대 주주로 등극한다는것은 기업의 국유화 내지는 정치권의 노리게 전유물이 된다는 것입니딘. 대한항공과 아시아나 항공의 M&A는 되면 안됩니다. 그런식으로 하면 작은 항공사들은 자동적으로 대한항공에 흡수될수 우려도 있고 독점적 소비자 서비스문제와 요금인상 등 기업의 횡포가 우려되기 때문 입니다. 정부가 이런씩으로 하면 안됩니다.
독점도 우려되지만 대한항공에 1조8천억 공적자금 지원 자체가 문재지요. 왜냐하면 아시아나항공을 대한항공에M&A 시킨다는 발표로 결국 아시아나항공 주가 상승으로 주주의 이익만 보개한점. 국책은행인 산업은행이 최대 주주로 등극한다는것은 기업의 국유화 내지는 정치권의 노리게 전유물이 된다는 것입니딘. 대한항공과 아시아나 항공의 M&A는 되면 안됩니다. 그런식으로 하면 작은 항공사들은 자동적으로 대한항공에 흡수될수 우려도 있고 독점적 소비자 서비스문제와 요금인상 등 기업의 횡포가 우려되기 때문 입니다. 정부가 이런씩으로 하면 안됩니다.
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리
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@멘션된 회사에서 재직했었음
19년 05월 28일
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일하는 사람과 기회를 연결하여 성공으로 이끈다
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