현기차 조직 개편안 제안

테슬라와 스페이스엑스는 자울주행 플라잉카 로켓 만드는 동안 현기차는 삼성동 땅 사고 건설사 인수했다 현기차가 대단한 레거시 기업이나 테슬라 BYD 등 더 뛰어난 창업기업들과 경쟁에서 더 밀리지 않기 위해서 다음 안을 제안한다 현차와 기아차를 합병하여 중복 비용 조직 등을 덜어 내고, 그 다음 3개의 회사로 다시 분할한다 -전기차 자율주행 로봇 -기타 미래 사업 -내연차 내연차는 신규 투자 없고 신규 인력 채용없고 정년 퇴직들 시켜 소멸시키고, 전기차 자율주행 로봇에 집중 투자를 한다 회사 자체를 분리하고 인력들도 다른 건물에 근무시켜 내연차 인력들이 전기차 자율주행 로봇 사업을 방해할 여지를 원천 방지하고 기업문화도 오염되지 않게 한다. 새로운 회사를 만드는 것이다 수소 같은 기타 미래 사업들은 보조 사업으로 보고 최소만 투자하거나 시장 상황을 지켜 본다 삼성동 땅도 팔고 사업에 투자해라 자율주행은 해도 안 될 수 있으니 웨이모용 제조 파운드리를 주력 사업화하는 것도 방법이나 중국 지리자동차 등과 경쟁도 있어 이익율은 모르겠다. 일각에서 희망하는 것과는 달리 테슬라가 자율주행을 라이센싱 해 주진 않을 것 같다. 안드로이드는 당시 존재감이 약해 폰 제조사들에 라이센싱을 해 줬으나, 테슬라는 애플같은 입장이고, 웨이모는 이미 협상력을 확보했기에 자체 서비스로 하지 OEM에 라이센싱을 줄 것 같지 않다. 테슬라와 스페이스엑스 합병이 되면 규모에서 압도적이여서 투자와 우수인력 확보에서 현기차 포함 기존 OEM들은 더욱 밀리게 될 것이다. 이에 현차와 기아의 합병은 매우 합리적 수순이다. 정의선 회장이 지배력만 신경 쓰지 말고, 회사 미래를 보기 바란다. 안 되는 회사 지분만 늘려 봐야 정 회장에게도 실익이 없고 경영 잘 하면 아무도 경영권 위협 안 한다. 경영 잘 해 연봉을 많이 받으시라 그 돈으로 장내에서 지분 더 매수하여 주가 방어하여 주주들 원성도 달래고 세계적인 고령화로 자율주행은 빠르게 채택될 것 같다 마차 회사 되지 않기를