한국 제조업 붕괴

한국인들은 부패 부조리가 많기에 이에 대해 비판 지적하면 온갖 거짓, 인신 공격, 우기기, 억지로 입틀막하고 은폐하려 한다 그렇다고 실제 발생하는 바가 안 일어 나는 건 아니고 평안한 듯 하다 갑자기 폭풍이 덥치는 것처럼 보이는데 사실은 오랜 기간동안 발생해 온 것이다 최근 테슬라 로보택시, 플라잉카, 중국 전기차, 자율주행 등에서 보듯이 한국 자동차 산업은 경쟁력에 밀려 5-10년내 몰락할 것이다 이는 한국 뿐 아니라 기존 내연 OEM들은 대부분 같은 결말이라 본다. 도요타도 예외는 아니다 이는 세계적인 노령화로 자율주행이 사회 필수적 인프라가 될 수 밖에 없고. 내연 OEM들은 비대화된 조직구조로 세상 변화 속도를 절대로 따라 갈 수 없기 때문이다 한국 정부와 현기차는 다음을 해야 한다 그러나 하지 않을 것으로 보인다. 온갖 업계 부패 부조리 세력이 저항할 것이니 -정의선 회장은 기존 고인물 임원들을 80%이상 내보내고 테슬라, 웨이모, BYD 등 해외 전기차, 자율주행, 로봇 분야 우수 인력을 한국계이건 외국계이건 최대한 영입해 인력 물갈이를 해야 하고, 정의선 회장도 최고경영진에서 물러나 주주로 이사회의장만 하고, CEO 임명권한만 행세해야 한다 -현기차는 노조를 정리하고 노조가 기업 경영에 관여하지 못하게 선을 그어야 한다. 정부는 노동법 개혁하여 해고를 자유화 시켜야 한다 -현기차는 방만한 하청구조를 정리하고 기존 친인척 전직임원 오랜 하청관계 우선시 등을 개혁하여 새로운 우수업체들을 키우고 1차사로 성장하게 하여라. 구매 부패 부조리 비리가 너무 심하다. 1차사 2세들은 경영 의욕도 없다 -정부는 한자연 같은 국책 연구기관을 모두 폐지해 세금을 연금 등으로 재배정해라 부패 부조리가 너무 심하다 지금 개혁을 시작해도 늦었는데 하지 않으면 10년내 현기차 주가가 0이 될수도 있다. 전기차로 거의 모두 대체되는게 순식간에 일어 난다 코닥이라는 최우량기업이 없어지는데 4년이 안 걸렸다 11분기 연속 적자 내다가 없어졌다 현기차 포함 독일 일본 내연 OEM들이 그렇게 될 수 있다 영원할 것 같던 대기업들이 없어지는 것이 순간인 이유는 매출감소 -> 비대 조직 비용절감은 매출감소 속도를 못 따라 가고 -> 적자 -> 주가 하락과 금융권의 대출 회수 -> 자금 조달 막힘 -> 기업 이미지와 브랜드 훼손, 불안감 증대 -> 매출 추가 감소 -> 적자 증가 -> 주가 폭락 및 금융권 대출 회수 -> 현금 고갈 한국은 최저출생 최고자살 소아청소년자살 노인빈곤 글로벌 1위를 지난 20년간 방치했다 제조업 붕괴 등 각종 산업 붕괴도 진행 중이다 반도체는 주가 하락이 보여 주듯이 이익이 기존 예상과 달리 내년도 또는 내후년 급감할 것이다 고령화로 증가하는 재정지출 대비 세수는 올해 또는 내년이 피크로 급감할 것이다 그렇게 되지 않기 위해 정부는 전분야에서 개혁을 해야 한다. 한국은 하향평준화가 가장 문제이다. 한국인들 중 똑똑한 사람들은 다 미국 기업 취직하지 누가 한국기업 가나, 미국기업 못 가거나 못 버티고 나갈 사람들이나 온다. 결국 똑똑한 사람들이 많이 모이는 기업이 이긴다. 플라잉 카가 쇼라고? 스페이스엑스가 로켓 보낼때도 그런 소리하는 현기차직원들 많았고, 테슬라 자율주행도 사기라 하는 현기차직원들 많았지. 중요한 건 글로벌 일류 인재들은 테슬라 가고 현기차에는 신포도 외치는 자들만 모인다는 것 택시 타서 요즘 택시 사용자들 물어 보면 택시 이용자들이 급감했다 한다. 경기가 안 좋다 반도체 이번 파티를 마직막으로 끝났다 현기차는 그룹 모태라고 현대건설 인수하는데 돈 쓰고, 삼성동에 땅 살 때 테슬라는 미래에 투자했다