내연차 종말: 로보 택시 (feat. Amazon)

객관적 관찰 내연차 기업들은 끝난 것 같다 로보택시 1대 운행 당 판매되는 차량 수는 5-10대가 감소할 것으로 예상된다 한다 로보택시가 보편화 되면 전세계 차량 판매 대수는 30% 정도 감소할 것으로 예측된다 한다 승용차는 95%는 평균적 주차장에 정차되어 있다. 하루 운행 시간이 평균 1시간인 것이다 (여행 출장 주말 등 운행 안 하는 날들도 있으니) 버스도 대부분 사라질 것 같다…로보택시가 24시간 운행하는데 굳이 돌아 가는 버스를 탈 것 같진 않다. 로보 택시가 같은 방향 사람들을 태워 이동하면 되니까 (요금 할인으로 합승할 사람들은 합승 아니면 full) 로보택시가 되면 대부분 사람들은 수천만원 주고 주차장에 세워 놓는 승용차 구입 대신, 로보 택시를 이용할 것이다. 로보택시 운행사들은 인건비가 안 들고 24시간 운행 시킬 수 있어 요금을 크게 낮출 수 있고 보험료도 낮출 수 있으며 지율주행차를 직접 제조하는 경우 차량 마진도 배제하기에 요금은 크게 낮아 질 것이다 아마존과 테슬라가 차량을 만들기에 사서 쓰는 웨이모 보다 유리할 것이다. 만일 테슬라 아마존이 로보택시 서비스를 한국에 런칭하면 카카오 같은 현 택시 운행사도 사라질 것이다 현차 보호하려 수입 막을 것 같은데 현차는 노조 이용하듯이 택시 기사들 이용해 막고 그러면 미국에서 보복하겠지 현차에 관세 50%에 이민법 위반으로 미국 공장 파견 현차 직원들 잡아 가고 하루가 다르게 미국 중국은 자율주행 로보택시 발전하는데 한국 재벌들은 완장질 갑질에 중소기업 기술탈취들이나 하는 쪼잔함 중소기업 기술이 대단헤서가 아니라 담당 임직원들이 쉽게 실적 올리려 해서. 수년 절약하고 돈 절약되니까 그런데 기업 이미지 광고에는 엄청난 광고비 쓰면서 저런 짓이 다 깍아 먹는 건 계산 안 하는 멍청함. 글로벌 우수 인재들이 중소기업 기술 탈취나 하는 회사 오겠나 정신 좀 차려라 현차는. 소탐대실이 부메랑이다 그러니 테슬라 웨이모 아마존 BYD 등과 경쟁이 되겠나 기술탈취 하려면 자율주행 기술이나 탈취해 와라. 그 정도 해야 미래가 있지 현차가 망하진 않겠다 생각했는데 요즘 보니 10년내 망할 수도 있겠다 보임 저렇게 로보택시들 미국에서 돌아 다니면 현차 판매량이 급감하겠지 유럽 차들도 동일 도요타도 망할 수 있겠다 웨이모가 장악하면 내연차 회사들 전기차 제조 하청이라도 할텐데 죽스가 장악하면 그것도 못 하겠구나 현차는 기업문화와 임직원들 인간 개조부터 해야 한다 그런데 모두 알듯이 인간은 안 변해 아마존 무인택시 죽스 - 운전석도 앞뒤도 없다