한국은 소멸 중 - 자영업 붕괴

재벌 세습과 재벌 노조 = 북한 3대 세습 정치, 관료, 법조, 언론 결탁의 부패 부조리 카르텔 20년 이상 최저출생 최고자살로 인구구조 —> 연금 고갈, 재정고갈(경기도), 30년내 국가 부도 (인구 구조로 세수 감소와 지출 증가 엑셀 돌리면 나온다) 이미 자영업 붕괴가 여러 증거 중 하나 한국은 군사 쿠데타와 독재 그리고 파퓰리즘이 결합하여 재벌에게 경제 집중하고 음주가무 성접대 완장질 대충대충의 결과가 들어 나는 것이다 한국은 모래성 이었을 뿐이다 1)재벌 세습을 방지 및 해체, 2)재벌 노조를 노동법 개혁해 해체하고 3)사법 개혁 (대형 로펌 해체 포함) 하지 않는 한 국가 부도는 확정이다 한국인들은 지구상에 둘도 없는 양아치 집단. 후손이 살 나라 없어지던 상관 없고 자신에게 영향 없음 상관 없다 군사 쿠데타 한 자들과 이에 붙어 해 먹은 법조가 가장 책임이 크다. 재벌은 그것 이용해 배 불린 것이고 그들에 대한 처단으로 나라를 없애기로 한 국민의 집단 지성은 인정한다. 받은 것을 돌려 줄 유일한 방법 한국인들이 이기적이긴 해도 완전 멍청하진 않다 ____ 국민 트럭' 마저 안 팔린다…'38년 만에 최악' 무슨 일이 입력2026.08.10 19:00 수정2026.08.10 19:00 자영업자의 발’로 불리는 트럭과 버스 등 상용차 판매량이 외환위기 이후 최저치를 기록했다. 내수 불황 장기화로 건설근로자와 소상공인의 상용차 구매가 확 쪼그라들었다는 분석이 나온다. 10일 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)에 따르면 올해 상반기 국내 상용차 판매량은 7만3042대로 전년 동기(8만4533대) 대비 13.6% 감소했다. 외환위기 때인 1998년 이후 38년 만의 최저치다. 상반기 상용차 판매량이 7만 대 수준으로 내려앉은 것은 1990년대 이후 처음이다. 2023년 상반기(12만4408대)와 비교하면 3년 만에 41.3% 급감했다. 차종별로는 건설 경기 침체의 직격탄을 맞은 덤프트럭, 레미콘트럭 등 특장차가 8160대에서 5751대로 29.5% 줄었다. 운수업과 관련이 큰 버스는 전년 동기 대비 20.1% 감소한 2만49대였다. 소상공인과 건설근로자가 주로 찾는 트럭 역시 4만7242대로 7.9% 위축됐다. 인기 모델인 현대자동차 1t 트럭 포터도 2만8379대에서 2만6850대로 5.4% 줄었다. ……