미국 가는 것도 동남아 가는 것도 유럽 가는 것도 다 비싸네요, 왜 그런 건가요? 미국이 중국이랑 사이 좋아지면서 중국으로 배가 다 쏠렸다고 포워더에서는 그러던데 맞는 설명인가요? 안그래도 코로나로 힘들어 죽겠는데 해상운임 부담하는 조건으로 선적한 거 많이서 빡세 죽겠네요
무역/유통/물류
요즘 해상운임 왜 이렇게 비싼가요?
20년 09월 21일 | 조회수 973
블
블루스크린
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네
네오트랜스
20년 09월 22일
중국.일본. 동남아지역은 아직도 해상 운임이 바닥세라 운임공표제라는 희한한
제도를 만들어 정부에서 오히려 최저운임을 준수 하라고 코메디를 하고 있답니다.
반면 원양 지역은 1.2등과 3.4등.5등 이하
3그룹으로 나누어 일종의 운임 동맹처럼
얼라이언스를 만들어 공급을 조절 하면서
운임을 올리고 있습니다.
물동량이 떨어지면 선복량과 노선을 조정하여 오히려 운임을 올리고 있습니다.
특히 한국의 경우 기존 거대 2선사 중
없어진 한진과 간판만 있는 모선사의 역할이 없다 보니 거대 화주고 작은 화주고를 떠나서 당분간은 외국 선사들의 농간에 놀아 날 수 밖에 없을 겁니다.
중국.일본. 동남아지역은 아직도 해상 운임이 바닥세라 운임공표제라는 희한한
제도를 만들어 정부에서 오히려 최저운임을 준수 하라고 코메디를 하고 있답니다.
반면 원양 지역은 1.2등과 3.4등.5등 이하
3그룹으로 나누어 일종의 운임 동맹처럼
얼라이언스를 만들어 공급을 조절 하면서
운임을 올리고 있습니다.
물동량이 떨어지면 선복량과 노선을 조정하여 오히려 운임을 올리고 있습니다.
특히 한국의 경우 기존 거대 2선사 중
없어진 한진과 간판만 있는 모선사의 역할이 없다 보니 거대 화주고 작은 화주고를 떠나서 당분간은 외국 선사들의 농간에 놀아 날 수 밖에 없을 겁니다.
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리
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@멘션된 회사에서 재직했었음
19년 05월 28일
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일하는 사람과 기회를 연결하여 성공으로 이끈다
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