타다가 접힌 이후 저 회사의 성장가능성이 뭘까 싶었는데 유니콘 가치 인정받으며 500억이나 투자를 받네요...
중고차 사업? 한다고 하나, 새로운 혁신적 비즈니스 모델은 없어보이고요
택시 라이선스 사업은 카카오 상대가 안될 것 같은데....
자율주행 이런것을 내다본 지분투자 개념일까요? 이유가 궁금하더라고요.
전문가분들의 분석을 들어보고 싶습니다
쏘카가 유니콘 된 것을 어떻게 해석해야 할까요?
2020.09.17 | 조회수 2,640
3초훈남
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보안관
BEST글세요.. 플랫폼, 공유가 마치 4차산업인냥 과대포장되어 투자유치는 받고 있으나
현실에서 획기적인 사업도 아니고 사업 자체가 고비용 저효율인 산업이라 저는 비추입니다
리프트나 우버도 수익성이 나쁜데
이 시장에서 수익 내기는 정말 어렵습니다
특히 한국같이 자산소유욕 강하고, 택시의 압력이 강한 한계점 무시 못합니다.
박용근 의원이 발의한 타다금지법만 보더라도 답 나오지요.
그렇다고 자율주행 시대가 열린다고 해도 어차피 통신회사와 현대가 지배할 것이므로 거기에서 시너지낼수 있는 제휴가 있을지...
자율주행 시대가 도래해 택시가 사라지든지,
거대여당이 택시종사자 표를 무시하고 공유모빌리티지원법을 만들든지,
대통령이 작심하고 명령하달을 하는 상황 아니면 힘들지 않을까 합니다.
참. 카카오라든지 시장지배적 거대플랫폼이 들어와봤자.. 클라이언트들이 수익내기는 역시나 힘들고 플랫폼 회사 수수료만 증가할거 같네요 그역시도 내수시장이 작아서 그다지...(수정됨)
2020.09.18
7
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2020.07.01
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2020.07.01
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