iec 61508 표준 기능안전 사양으로 tuv sud 컨설턴트 받으면서 category 3 시스템에서 fmeda 60점 이상 조건으로 sil3 인증 받고 퍼포먼스 레벨 d 시스템으로 (cat 3 하는 김에..) 기능안전 펌웨어쪽이랑 기능안전 보드설계랑 했는데. 차량부품쪽에서 기능안전 경력직 많이 구하는것 같아서 이리저리 지원해 보는데. 생각보다 잘 안되는듯... 맨날 말로만 기능안전 경력 우대라고 적어놨어 ㅡ.ㅡ iso 26262가 iec 61508의 차량용 버전이라 도찐개찐인데 shit.....
R&D
기능안전 경력 우대라고 해놓구 생각보다 기능안전이 인기 없나봐
23년 12월 26일 | 조회수 1,228
제
제블린
댓글 4개
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인
인라온
23년 12월 29일
iec 61508이 마더표준이라서 뭐.. 거의 비슷하긴한데 iec 26262랑 iso 13849-1이랑 해서도 좀 더 봐야되지 않을까요?
나도 독일에 연수갔다왔는데 기능안전 25년 한 사람이 이제서야 본인도 기능안전 조금 알 것 같다 이렇게 얘기하는데... 경력 조금 더 필요하지 않을까 싶은데요? 사실 차량 급발진이 sw 기능안전 쪽을 잘 구현하지 못해서 그런거 같은데 전기전자 쪽은 safety plc로 설계하면 다들 곧잘하기 때문에.... 예전이랑 좀 달라지기도 했구요.
iec 61508이 마더표준이라서 뭐.. 거의 비슷하긴한데 iec 26262랑 iso 13849-1이랑 해서도 좀 더 봐야되지 않을까요?
나도 독일에 연수갔다왔는데 기능안전 25년 한 사람이 이제서야 본인도 기능안전 조금 알 것 같다 이렇게 얘기하는데... 경력 조금 더 필요하지 않을까 싶은데요? 사실 차량 급발진이 sw 기능안전 쪽을 잘 구현하지 못해서 그런거 같은데 전기전자 쪽은 safety plc로 설계하면 다들 곧잘하기 때문에.... 예전이랑 좀 달라지기도 했구요.
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리
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@멘션된 회사에서 재직했었음
19년 05월 28일
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19년 05월 28일
일하는 사람과 기회를 연결하여 성공으로 이끈다
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