대한항공이 1조원 규모의 유상증자에 성공할 것으로 보인다는 소식입니다. 회사 운영비가 부족해서 주주들에게 대출이 아닌 투자를 요청했는데 주주들은 기꺼이 투자하겠다고 했다는 의미입니다.
만약 대한항공이 코로나 바이러스의 영향으로 계속 적자를 보다가 파산한다면 투자한 돈은 건지지 못합니다. 그런데 대부분의 주주들이 그런 위험을 염두에 두지 않고 기꺼이 대한항공 주식을 사기로 결정했습니다. 이런 결정의 배경에는 '유동성'이라는 든든함이 자리잡고 있습니다.
유동성이 좋으면 자원은 효율적으로 배분될 수 있습니다. 다만 그 정도가 지나치면 모든 자산에 돈이 몰려 부실 자산의 가격도 높아질 수 있습니다.
10년쯤 지난 후에 대한항공은 잘 생존해있을 수도 있고 아니면 사라졌을 수도 있습니다. 잘 생존해있다면 대한항공 주식의 유동성은 자원의 효율적 배분에 도움을 준 것이고, 만약 파산했다면 유상증자에 참여한 주주들은 유동성을 너무 믿은 나머지 항공산업의 미래를 깊게 고민하지 못했다는 판단을 내리게 될 것입니다.
10년 후에 대한항공은 어떻게 되어있을까요?
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